우리튜코의 기술담당이여....

가려운데를 콕콕 찔러주니 말이여......

아통



> 기계를 CONTROL 한다는 것의 의미를 되새깁시다.

> 모빌이 모든것을 해결해 주도록 대한민국에 있는 튜닝 방법을 모조리 동원해서 무조건 적으로 튜닝하기 보다는 기어단수나 반클러치 4L 4H의

메카니즘을 섞어가며 테크닉을 이용하며 장애물들을 극복해나가는것이 진정한 오프로더입니다.

> 검증되지 않은 튜닝은 위험이 항상 내재되있읍니다.

> 튜닝한 사람들로부터의 뼈아픈 경험은 숨기기 보다는 자료로써 남겨져야 다른사람들에게 위험한 답습은 없도록 합시다. 우리에겐 튜닝자체가

불법이므로 검증자체가 없다는것을 유념하시고 보다 안정적인 모빌관리에 힘을 모읍시다.

> 바디엎.....고정된 볼트를 보셨나요+ 상하를 조합시켜 너트로 고정시켰읍니다.....공학적으로 보면 동일한 직경의 볼트로 양단 고정부위가

바디엎으로 인해 멀어지면 멀어질수록 볼트로써의 기능보다 화살을 날리는 활과같아져서 뉴톤의 3법칙이 크게 작용시에는 활과 같이 구부러져 특히나

차체가 무거운 뉴코는 관성력이 더욱커서 차체 상하가 날라갈 수도 있고 상부와 하부에 연결된 각종 연결부속들이 제대로 일을 해낼수도 없이 파손되어

고장나고.... 그런데 그것을 누군가가 경험하여 죽음으로 이른다면 그사람이 열사의 칭호를 받겠습니까+

> 목숨을 담보로한 무모한 행위는 용기가 아니라 만용임을 인지합시다.

> 어디선가 케터필러(스키장 궤도차량)를 단 파제로를 본적이 있죠.....아무래도 이러다간 그것을 바퀴대신 설치한 모빌이 조만간에 나오지 않을까

생각되는군요......쩝.

>

> 보다 하드한 오프를 위한 분께는 미안합니다.

>

>

>