** 타야 33"기준임**



> 계기판의 속도는 변속기 각단의 최후 변속비가 감지되어 계기판에 표시가 됩니다.

> 예를들어 튜닝전에 순정의 속도를 살펴보면 2500RPM으로 5단으로 주행시 변속비가 0.855:1 이므로 2500나누기 0.855 는

2923 회전(프로펠러샤프트 회전수)을 하고 디프렌셜의 종감속비가 4.89:1 이므로 2923 나누기 4.89 는 598 회전(액슬샤프트

회전수)을 하게 되지요.

> 순정 타이어가 P 215/75R-15 일때 타이어의 원주둘레는

> 2207 MM 가 됩니다.

> 액슬샤프트 회전수 593 X 2207은 약 1.3197 키로메타입니다.

> 다시 말씀 드리면 엔진이 2500 RPM 에서 5단으로 주행시 1분간 1.3197 키로를 주행하는 것이지요.

> 1시간 주행거리를 보면 60분 X 1.3197 키로메터는 약 80키로메터가 나옵니다.

> 위의 내용이 이해가 되셨으면 이제부터 튜닝차량에 비교해 보도록 하지요.

> 위와같이 2500 RPM 에서 5단으로 주행시 게기판에서는 똑같이 약 80 키로가 나옵니다.

> 하지만 종감속비와 타이어가 틀리므로 실제속도는 다르게 나오지요.

> 계산해 볼까요+

> 위와같이 프로펠러 회전수 2923 회전 이고 종감속비가 5.86:1이면 2923 나누기 5.86 은 499 회전 입니다.

> 타이어가 33 X 13.50 X 15 이면 타이어의 원주둘레는 2631 MM 가 됩니다.

> 액슬샤프트 회전수 499 회전 X 2631 MM 는 약 1.3128 키로메터 입니다.

> 1시간 주행거리를 보면 60분 X 1.3128 키로메터는 약 78 키로메터가 나옵니다.

> 두가지를 비교하면 타이어가 커진대신 종감속비를 높여서 주행거리는 크게 달라지지 않고 별 무리없이 운행하실수 있는것이지요.

> 순정기어비일때는 계기판의 속도가 오차가 납니다.



이해하셨나여+++

이해안되면 전화주세여...011-748-7603 다쳐