많은 회원님들에게 도움이 될거라 믿습니다.

바쁜시간 짬을 내어 최대 자세히 독자의 입장에서 기술해

주시면 고맙겠습니다.

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<예>



차종 : 뉴코290SR / 자동

튜닝내역 : 먼로매그넘4x4, 헤비듀티 토션바, 헤비듀티

스프링, 한국타이어 265/70/15, 순정휠

→헤비듀티리어스프링으로 교체한후 토션바 약간 조정

→앞쪽이 3mm낮게 조정함



시승기 : 출고시 상태에서 첫번째 손댄것이 얼라인먼트를

보면서 쇼바를 교체함.

처음느낌은 꽤 서스가 하드하게 느껴짐.

순정 리어스프링하고는 매치가 잘 안된다고 생각되었음.



먼로쇼바는 먼로코리아 http://www.monroe.co.kr/접속하여 대리점에서 구입할 수 있으면 구입바람. <일반소비자에게는

판매를 안한다고 함.> 알아서 할 것

가격도 4x4plaza, 4wd쇼핑몰 보다 20%가량 저렴함

헤비듀티 토션바, 리어스프링 교체. 스프링은 서울 구로정비사업소, 토션바는 성남정비사업소에서 아트님이 주문해논것 2개 사서 하나는 502에게

넘김

토션바 부품번호 4481105200(좌),4482105200(우)

리어스프링 4511005201(좌, 우 같음)



현재 리어스프링 및 토션바는 구하기 어려운 걸로 알고 있습니다.

구로정비사업소 818-5813 박병민씨 찾아 확인후 구입바람

각 6대분 주문해 놓았음

만약 필요하신분은 원주사업소에 전화후 구입바람.

다량 보유하고 있는 것으로 파악됨



토션바, 리어스프링 교체후 안정성 크게 향상 순정토션바,

리어스프링 장착시 비교하여 오히려 부드러우면서 차체의

흔들림 없어졌고. 직진 주행성능, 코너링 모두 향상됨



오프성능<유명산>



순정때와는 비교할 수 없을 만큼 향상됨

순정때는 상하 출렁임 통제 불능 <그런 현상은 거의 사라짐>

바닥 접촉 한번도 없었음. 만족함



<개인적인 의견>

머드 타이어는 개인적으로 그 취향에 맞추지 않으면 꽤

적응하기 어렵다고 생각함. 마찰음을 비롯하여 오프 전용타이어로 온로드 중심의 생활자에게는 적합하지 않다고 생각합니다 오히려 A/T로 하면 어떨까

모르겠습니다.

<<A/T 승차감 올려 주세요>>

차체 리프트업도 출고시와 비교하여 올라간 만큼의 로스가

발생한다고 생각됩니다. 그거 출고시 상태의 느낌을 받을 수는 없겠지만 그정도로 맞춰주는데는 단지 엑셀<-29>마이너스휠에 쇼바 감쇠력 강한걸로

바꿔주고 스프링 강성으로 한다고해결 된다고 생각지는 않습니다. 차량개발시 몇백억씩 들여맞춰논 세팅인데 그정도 바꿨다고 해결이 되겠습니까+

좀 좋은 쇼바, 휠< 적정-휠>에 스프링도 좋은 걸로 하면

좀 나아지겠지요 그러나 한계가 있는 것입니다.

그리고 다 아시는거지만 파워의 감소, 승차감 저하...

나아가서는 차량수명의 감소를 가져옵니다.

보다 체계적인 튜닝방법이 시도되어야 할 것 같습니다.

그냥 남들이 그렇게 하니까 타다보면 익숙해지니까 하는 생각 이런건 피해야 된다고 생각합니다.



아트님,전도사님,로드맨님을 비롯하여 많은 고수님들앞에서

감히 한말씀 드렸습니다.



전도사님 강북 탱크장번개 함 치지요<오늘어때요+>

에이스님 꼭 참가하세요. 번개후 근사한 커피한잔 어때요+

묻지마 번개 그거 에이스님이 한번...

끝까지 읽어 주셔서 감사합니다.



<BF31"를 엑셀8J -29에 장착하여 이틀간 주행해본 느낌입니다.>

<저는 91년 코란도 RS를 출고하여 운행한후 서너대의 차량의 거쳐 현재의 뉴코까지 지금까지 거의 매일운전해 오고 있습니다.>