아트입니다......................................

고맙슈. 블루문형!

나 대신에 열열히 답변해서리......

형 답변에 몇가지만 추가할께.............



> 4wheelers의 블루문임더.

> >

> > 질문1:앞토션조정으로 6센티 뒷스프링으로 7.5센티

> > 올라갔는데 순정쇼바나 다른부품들에 부담은 없을까요+

>

> 약 1~2인치 정도 쇼바의 길이를 늘려주시는게 낳을것 같군여 쇼바브라켓을 장착하여서 말이져

[아트생각]

그정도로는 별 문제없습니다(제 경험상).

단 앞등속조인드 자바라고무(+)의 수명이 짧아지는데

그정도는 감수해야죠.

그리고 가능하면 쇼바를 바꿔주시는게 좋을거 같은데요,

쇼바를 교환하구나면 출렁거림이 없어질겁니다.

대신에 승차감이 다소 나빠지지만요.

어떤걸 택하느냐는 본인 판단입니다.......

>

> > 질문2:토션바가 몇차례오프로 1센티가량 내려갔는데

> > 무조건다시 조이고 내려오면 또 조이고 더조일게 없으면 풀엇다가 재조립하는것 외에 획기적 방법은없을까요+

> > (강성토션바는 제생각에 딱딱해지기만 할뿐 탄성계수가

> > 높다고 말할순 없을것같은데요)

> > 계속 조이다가 토션바가 부러지면...+

>

> 별다른 방법 업스무니당.. 기냥 다시 조일수 밖에...^^

> 앞바퀴에 휠트러블이 일어날수 있는 격자로 재본 결과 90~91Cm정도가 좋습니당..

> 일단 출렁거림이 많이 줄어들지만 토션바를 너무 조이면

> 앞바퀴의 휠트러블이 잘 안나오고 또한 앞바퀴가 뜨면

> 덩달아 뒤바퀴도 헛발질을 합니다. 토션바를 올리면 뒤바퀴도 같이 헛발질을 합니당..참조하셔여..

>

[아트생각]

먼저 강성토션바는 순정(강성두 순정이지만 일단 구분상)보다 1.5mm(강성:25mm, 순정:23.5mm) 더 굵고, 재질이 헤비듀티인걸로

알고있습니다.

강성을 사용하는차는 코란도가솔린(E32)이면

아마 고속회전시 차량의 쏠림을 줄이기위해 강성이 높은 토션바를 사용하는걸로 알고습니다.

그래서 현제 토션바를 계속 조우시는것보다 값이나 교환공임이 얼마하지 않으므로 한번 교환해 보시는게 어떨지 생각하내요.

생각보다 만족도가 높을겁니다.



> >

> > 질문3:앞 로우암에 1센티 연장을 시켜놓았는데

> > 더 길어야할까요+ 이놈을 많이 연장시킬수록 토션바가

> > 덜비틀어지고 덜주저않는다고 생각합니다만...



> 로우암을 1Cm연장시킨방법이요++++

> 혹여 하뿔밑에를 이야기 하시는 것인지+++

> 암튼 좋으신 생각인데요..어퍼암도 연장을 해야 되겠져..

> 아트님께서는 상뿔을 어퍼암 밑으로 대어서 장착해였는디.

> 함 사진 유심히 한번 보셔여.

> 요는 뉴코란도는 등속조인트도 문제가 될것 같군요...

> 순정과 함 비교해 보셔여...아마 홰까닥 대 있겠져..

> 그런데 차량상태는 순정상태가 최상임더.. 여러가지 방법을 연구하는 것은 좋은데

> 마루타가 되질 않을려면 심사숙고하여 변경하심이 나을것 같군여...일명 안전빵이져....^^

>

> 또한 과도한 보디업은 지향하심이....



[아트생각]

로우암이 아니라 로우암스톱퍼이겠지요.

1cm이면 순정훨일 경우는 적당하나 마이너훨을 낄 경우는

약간의 간섭이 발생할겁니다.

상황봐서 추가로 올리시면 되겠내요.

그리고 어퍼암쪽 스톱퍼를 짜르셨는지+

그보다 바퀴가 내려온만큼 쇼바를 길게해 주시는것두 잊지 마세요.

쇼바윗부분에 와샤를 몇개 더 넣으시면......



어떻게 도움이 되셨나요.

제 답변은 참고로 하시구요 판단은 본인이 하세요.

자기모빌은 자신이 제일 잘 알죠.....

....................................아트..........