안녕하세요

수년동안 록스타를 운행하며 느낀점 입니다

참고로 전 스스로 정비하여 운행하는 오프로더입니다



첫째로

록스타는 기본적으로 해드가 약하기 때문에 라지에타를 3열코아 방식으로 교환해 주어야 합니다. 기본으로 달려있는 라지에타로는 엔진열을 식혀줄수

가 없는것 같습니다.

저도 수년전에 과열로인해 해드가 나가서 엔진을 교환하였는데, 엔진 교환후

원인을 찾다보니 엔진에서 뜨거워진 부동액을 라지에터에서 원활하게

보내지 못하는것을 알게 되었습니다. 즉, 해드가 약한게 아니라 라지에타

의 코아가 2열방식이라 기본적으로 부동액의 흐름이 약하고 세월이지날수록

라지에터의 코아에 이물질이 생기거나 세월에 의하여 자연발생적으로

발생한 찌꺼기에 의하여 더욱 흐름을 저해하여 기능이 크게 감소하여

쉽게 엔진열이 올라가겠지요



저는 장안동에가서 여러 라지에타중에 3열코아인 베스타용 라지에터가 그중 가장 록스타것과 비슷하게 되어 있어서, 록스타 라지에터 고정대를

때어내어 베스타용에게 용접하여 장착을 하였습니다

신기하게 딱 맞게됩니다^^

이렇게 3열방식으로 교환하면 120km로 하루종일 달린다해도 열받지

않는것 같습니다



둘째는

예열배선 입니다. 겨울철에 시동모터는 잘 도는데 시동이 안걸리는

록스타는 대부분은 열선계통의 릴레이 문제입니다.

릴레이를 교환하기 보다는

예열배선을 직선으로 연결하여 스위치를 만드는게 좋다고 봅니다.



엔진왼쪽의 해드 부분을 보면 다른배선보다 훨씬 두꺼운 배선이

(제 경우 적색임)한가닦 있는데, 그 배선이 차 안쪽으로 들어 옵니다.

운전석 아래 휴즈박스 옆에보면 그 배선과 연결된 릴레이 박스가 있습니다.

그 배선을 찾았으면 절단하거나 아니면 피복만 벗겨내어 스위치와

연결하고 스위치의 다른 한쪽은 휴즈박스에서 전원을 찾아내어

전원과 연결을 하십시요. 시동걸때 열선 스위치를 10초정도 ON 한후

시동을 키면 아무리 추운날에도 한번에 걸림니다. 시동이 걸리면 열선

스위치를 끄시면 됩니다



위 두가지만 해결되면 록스타는 가격대로 볼때 우수한 차량이라 생각합니다

라지에타를 3열코아로 교환하실것을 추천 드립니다^^