[해운대] 랭글러 흔히 부치는 컬럼브이 2.7대1 아트라스 4.3대1 이면 11.6대1 됩니다 랭글러 크롤비가 144대1 나옵니다 이 정도는 검증이 되었는 제품이며 랭글러 풀튜닝 차에 장착되어 있지요 그 제품이 구코에 붙으면 크롤비가 295대1 나옵니다...랭글러에는 괜잖고 구코에

감속이 많이 되면 (그래도 검증되었는 랭글러식으로 160대1 안 넘습니다 ) 과도한 휠 츄라블이 필요없으며 너무 많은 마이너스 옵션은 도리어 파손의 원인이  되더군요 ...다나300 한 10대의 차량이 5대1 이상의 감속으로 오프를 해 오고 있지만 랭글러 이외에는 아직 전륜

[해운대] 오프와 온로드시 사륜을 따지면4H시 에어 락이 최고입니다 해운대 모빌도 이번에 전륜 다나30 후륜다나44에 에어 락을 장착하였읍니다<br />
단 에어 락은 무조건 50대50으로 돕니다 사용자분들이 오프에서 유념만 하면 아무 문제가 없다고 보아집니다...

물론 님의의견이 틀린말씀은 아니지요<br />
현제 제 차량에도 에어락에 332x베어링그리고유압락램까지 장착되어있으며타이어는 38.5x14.5x15입니다<br />
문제는 님의의견대로 300:1 이라고했을때. 전륜이나 후륜 타이어가 바위에 끼웠을때가 문제지요<br />
님의튜닝정보나 의견의 반문을

[해운대] 44 샤우드는 순정티시에서도 락이 들었을 때 치대면 스플라인 부분 꼬이는 현상이 나타납니다...그것을 감속에 결부 시키는건 수긍 못하겠으며 감속이 구코 300대1 하면 거창해 비는데 랭글러 13대1하고 비슷합니다...오프에서 풀감속을 넣을 때는 엄청 험로 한두군

해운대님 안녕하세요..<br />
윗글보았습니다. 항상 노력많이하시고 좋은 경험과 결과를 이렇게 올려주셔서 대단히감사하고있는사람중의 한사람입니다..<br />
두분의 말씀대로 여러가지말씀들이 다른분들도있을거라사료됩니다.그렇듯이 사람마다 드라이빙등 모빌.장소환경등 여러가지

로커- 해운대님좋은정보감사합니다<br />
크롤비300 무척보고싶군요 저는100 이한계라....<br />
정중히 북?으로안내하겠습니다<br />
북위36도전선을지키고있는 포리너스샵,율정오프로드샵,로커샵 일동<br />
연중무휴 언제나환영입니다....

[해운대] 록커님 감사합니다...조만간 일정 잡아 올라 갈께요

정말 서로의  논의에  찬물껴얻는  기분인데  그래서  안쓸려구  했는데  도저히  님들의  논의가  뜨거워보여  이렇게  질문합니다    <br />
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바야흐로  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  크롤비가  뭐에여??????????    <br />
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