처음 시행되고 얼마 지나지않아 검사를 자력으로 통과했씀니다

아래의 내용은 주관적인 부분도 있으니 참고만 하시기 바람니다.



-lynx 코난-





1. 3단계 알피엠별 매연수치와 마력을 테스트함니다.



2. 차대넘버와 엔진넘버 확인함니다.



3. 엔진브란자 봉인여부도 통과기준임니다.





경유엔진의 경우 검사에 조금 도움되는 팁임니다.



1.마후라를 깨끗이~



2.약간?의 등유 첨가로 힘이 좋아지고 매연이 적어지는 효과

저는 20리터 넣었슴니다 물론 경유로 만땅 채우지도 않았지요

이점은 코란도는 권장?하나 다른차량은 비추임니다



3. 기어비 차량의 경우 유리함 (예를들어 5.86 기어비에 33의 경우 31을 끼고가면 적당함)



대신 기준속도에 도달하기가 어려움 머리좋은 검사원들은 여기서 기어비여부를 물어오기도 하나 법적인 제제근거없음



-좀더설명하자면-

기어비가 높으면 마력수치가 높게나옴 (토크가 있기때문에) 대신 위와같은 기어비에 235타야같은게 꽂혀있으면 검사가안됨 아무리 악셀을 밟아도 80키로가 안나옴,,,검사소에서, 마지막 3단계에서 시속 80 키로에서 매연과 마력을 테스트하는데 이때 공회전 알피엠이 4000이 넘어가고 이 속도를 억지로 밟아서 내는데 이때 노후차량들이 오바히트를 하거나 엔진헤드에 금가는 경우가 가끔있음 물론 그렇게 까지않되더라도 무리가 조금씩 감,,,기어비차량들이 이점을 간과하면 속도가 안되서 검사가안되는경우도 있으니 적당히 맞추면 넘어갈수있음,,아는 사람은 검사원에게 악셀 너무 무리하게 밟지말고 60키로에서 검사해달라고 해서 받아들여지기도 했다고하나 다 그렇게 되는지는 모름



튜닝여부는 그렇게 시비걸지않는것으로 보여짐 물론,,,눈에 너무 띄는 것은 문제삼을가능성도 크고 그렇게 하는곳도 있다고 근래 전해짐



저같은 경우는 33에 오바에 락커에 윈치에 뭐,,,31로만 타야 바꾸고 검사함,,,







이해가 되셨는지 모르게씀니다



업무중에 감자기 쓸려니 정리가 안되네여



그럼,,,