떠돌이님 차량에 9.6대1 다나300...로우티시 의뢰건이 들어와서

밤새 생각해 보니



떠돌이님 차량은 갤로퍼 오토 차량임



해운대가 만일 갤로퍼 오토 차량이라면 이 방식을 택하겠읍니다

기존 9.6대1 방식은 기존 갤로퍼 T/C 반을 사용하고 뒷쪽 반은 버리고

그 뒤에 일체 분리형으로 다나 300 ..5대1을 부치는 방식입니다



기존 갤로퍼 T/C를 가차없이 버리고

4.3대1 컬럼브이형 로우를 하나 부치고 그 뒤에 무쏘 티시를 장착합니다

그럼 어떵 점이 좋으냐...작업이 무척 간단합니다

자가 장착도 가능하며 기존 사륜 레바 자리에 4.3대1 레바가 들어가며

무쏘 티시 레바는 바로 전기 모타식으로 2H 4H 4L 들어 갑니다



차량 깨끗하고 보기좋고 작업비 안 들고 감속비 최고가 됩니다

온로드 정숙은 무쏘 뉴코 차량이 보증해 주지요

해운대 랭글러에 이 방식으로 되어있으며 최고로 만족하고 있읍니다



단 길이가 순정보다도 10CM 길어 지는데 슬립과 후렌지의 차이 5CM을 빼면

5CM 길어집니다



해 볼만 하겠지요

정말 권유하고 싶은 방법입니다



감속비률은 4.3 곱하기 2.48= 10.6대1 입니다

펴ㅓㅇ소에는 4.3대1로 오프 다니다가 최고의 험로가 나오면 그냥 4L 스위치 돌리면 10.6대1 나옵니다



기아비도 궂이 6.14 할 필요 없겠지요 그냥 5.86이면 충분합니다

온로드만 문제 아니라면 순정 4.89 넣어도 됩니다



[해운대]

사진1