음,, 글과 사진이 좀 이해가 안되는군요,, 저도 개인적으로 사이드바를 자작하여 사용하고 있는데,, 우선,, 사진의 기존 사이드바를 탈착하는 과정에서 어떻게 탈착을 하셨는지?? 또,, 크랙이 발생한 부위도 사진상으로는 분간이 불가능하군요,,(마치, 제거후 남은 이물질의

네.최성철님 반갑습니다. 원래 모든구조물의 용접은<br />
용접후 응력제거를 꼭하는것이 원칙입니다.<br />
용접후 식으면서 발생하는 응력을 제거하지않으면<br />
아무리 용접을 잘해도 클릭은 생깁니다. 또한 응력이<br />
있는상태에서 충격이 가해지면 서서히 클릭이 가기도하구요 현재 자

흠,, 그런내용이군요,,, 저도 볼팅을하려다가 용접을 하건데,, 내용은 잘 보았읍니다,,좋은튜닝방법등에 대하여 감사드립니다,,

한가지 궁금중이 있어 립훌 답니다만...바디 차량의 경우 계단식과 통바디인데...호환이 안되리라 보는데? 조절 가능한지요???

네..가능은 하구요 통바디업은 테이타가 있으나<br />
계단식은 아직 데이타가 없어 실측을 해보고 작업을<br />
하시면 됩니다.

저역시 이부분만큼은 전문가에게 용접을 의뢰하여 작업하고 몇년간 오프를했는데요...<br />
용접이란게 그리쉽게 균열생기고 크릭이 생긴다면...<br />
모빌의 다른부분들역시 위같은 방식을 검토해야할것같습니다...제 짧은 소견으로는 용접제대로하면 높이 점프해서 사이드발판으로

네..이동열님 좋은 말씀입니다. <br />
용접을 할때에 모재에 따라 용접봉 선택이 아주중요합니다. 모재와 용접봉이 맞지 않으면 분명이 크릭이생깁이다. 우리 오프인은 오프를 위하여 튜닝을 하게되고 부득이 용접도 합니다.특별한 대안이 없다면 어쩔수없이 용접을 하는것은 당

장착비용이 얼마예요?????

차량별로 부탁합니다