안녕하세요???

유니포바이포에서 활동하고 있는 대화명 "미르"라고 합니다.

다른 동호회에도 가입을 하였지만 별로 활동을 못하는군요,,, 경험을 많이하고자 여러군데 가입하였지만,,,, ㅜㅜ



아래의 글에 대한 리필을 보니,,, 궁금해하시는 분이 많아서,, 나름대로 자세히 올려봅니다,, 단 제가 아는데까지만요,,,,



중간검사가 걸리신분들은 참조하시기 바랍니다,,, 앞으로 나올분들도,,,







중간검사란,,,,,



환경부에서 시행하고 있는 환경차원의 차량검사라고 할 수 있읍니다,, 물론 검사는 검사장에 (지정된 검사장)에서 실시합니다. 저도 자세히는 모르지만 디젤벤의 경우에는 10년이상된 차량부터,,,본인의 정기검사때 함께 검사합니다,,,



한곳에서 정기검사와 중간검사를 시행하면 정기검사에서의 매연측정은 면제가 됩니다,,,,



미검사시에는 벌금이 최고 300만원입니다,, 최하 50만원으로 알고있읍니다,,,,, (코란도의 경우에는 차값보다 비싸죠???)







시행방법은,,,,



11년차 정기검사 통지서와 함께 중간검사 통지서가 날아옵니다, 이경우에 중간검사 통지서에는 지정된 검사장이 안내됩니다. 서울의 경우에는 4군데가 있읍니다. (성산, 노원, 송파등,, 한군데는 기억이 안나는군요,,, 죄송,,,,)



또한 검사기간도 정기검사와 동일합니다, 즉 정기검사 기간내에 중간검사도 받아야 합니다.

이법의 시행은 서울과 경기 그리고 수도권 도시에 한해서 작년 12월 26일자로 시행되었읍니다.

저의 경우에는 92년 1월 4일식이므로 거의 최초로 받았다고 볼수 있읍니다.



1차 통지는 환경처에서 통지하고, 미검사시에 독촉장은 해당 각 구청에서 하도록 되어있읍니다.



그런데,, 이 환경처라는곳이,,, 거의 통지를 안합니다,,, 저도 그렇지만 제가 아는 몇몇분들도 전혀 통지를 못받고,, 바로 독촉장을 받았더군요,,,

대부분의 사람들이 알지를 못하니까,, 본의 아니게 검사기간을 넘긴것이지요,,,,



당근,, 책임소재도 불분명합니다,,, 환경처에서는 통지하였다하고,,, 구청에서는 우리는 모른다는 식입니다,,, 다만 미검사차량 명단이 내려오기 때문에 무조건 독촉장을 발송한다는 군요,,,, (아마 전화해보면,, 각 구청 환경부는 통화하기가 하늘의 별따기 일겁니다,,, 또한 통화가 되어도 위의 답변외에는 전혀 얻는것이 없읍니다,,,,)







검사통과시의 혜택,,,,,



혜택이랄것까지는 없지만,,, 그곳에서 당당하게 말하는것이,,, 검사를 통과하면,, 검사증을 교부하는데,,,이것을 보관하고 있으면 시내에서 매연단속을 할때 검사면제라고 합니다,,,,(믿거나 말거나,,,,)

시내에서 매연단속 또는 검사하는사람들에게 걸리면 검사증을 제시하라고 하더군요,,, 면제된다고,,,,





검사기간,,,,,,



검사기간은 1년입니다,,, 즉 자신의 검사기간은 정기검사와 중간검사가 동일합니다,,, 승용의 경우는 정기검사가 1년에 한번이니까,, 항상 동일하고,, 저처럼 벤의 경우에는 정기검사가 10년 이후에는 6개월간격이므로 정기검사 두번에 중간검사가 한번입니다,,,,,





측정방법,,,,,



측정방법은 아주 간단합니다,,,,,

검사장에 가서 접수을 하면 (접수비 24,600원???, 재검사시 접수비는 절반,,,) 지정된 라인으로 가라고 합니다,,,, 그곳에 가면 검사요원이 차량번호와 차대번호 그리고 엔진번호등을 확인합니다.... 엔진스왑한 모빌은 문제가 됩니다,,,,,,



그리고 나면,,, 검사기계(아래에 로울러가 있는곳)에 차량을 올려놓읍니다,,, 그리고 내리라고하고,,, 검사요원이 차량에 탑승합니다,,, 차주는 중앙에 있는 검사실에 들어가서 컴퓨터 모니터로 자신의 모빌상태를 확인하며 기다립니다,,,,,



검사요원들이 각종 계기와 장치를 부착하고 머풀러에 호스를 연결합니다,,, 그리고 악셀링을 합니다,,,,,



규정된 RPM까지 악셀링을 하고 어느정도 유지합니다,,,,



마침내 검사가 끝나고,,, 대기실(검사실)의 모니터에 결과가 나옵니다,, 그리고 바로 프린터로 출력도 되고요,,,,



이때 검사내용에 따라 합격, 불합격을 바로 그자리에서 판정하여 재검사기간을 표시하여 줍니다,,, (재검사기간도 반드시 지켜야 합니다,, 아니면 역시 벌금을 내야합니다,,,,,,)



합격을 하셨을경우에는 그냥 나오면 되고,,, 불합격을 하면,,, 그곳에서 주변의 브란자집명단과 연락처를 적은 인쇄물을 고객봉사??차원에서 한장 줍니다,,, 그곳으로 가보라고 합니다,,, (나쁘게만 볼것은 아니라고 생각됩니다,,, 어차피 수리를 하려면 가야하니까,,,아무래도 그곳에서 연결하는 브란자집이 조금은 검사통과에 유리하겠지요,,,)



참고로 브란자집에서는 검사통과할때까지 수리를 합니다,, 몇번이고,,, 단 매검사시마다 접수비는 추가됩니다,,,(최소 접수비의 절반,,) 브란자는 비용이 약 15~28만원 사이입니다,,,





측정기준,,,,,,



측정기준은 매연과 마력이 각각 다른데,, 검사는 한번에 합니다,,, 우선 마력측정의 경우에는 자신의 차량등록증에 나온 마력과 RPM를 기준합니다,,,

마력은 50%, RPM은 기준치에서 5% 가감합니다,,,,,



코란도의 경우에는 72마력에 4,300 RPM이니까,,,, 측정 RPM은 최하 4,085 RPM에서 최고 4,515 RPM 입니다,,, 이 수치중간에서 기어를 3단에 놓고 기준마력의 50%인 36마력이 나와야 합격입니다,,,,



차량의 상태가 좋으면 낮은 RPM에서도 기준마력이 나올수 있고,,, 나쁠경우에는 최고 RPM에서도 기준마력이 안나와서 불합격할것입니다,,





그리고 매연측정의 기준은,,, 기준 RPM를 1모드,,, 10% 제한 RPM에서 2모드, 그리고 또 10% 제한 RPM에서 3모드로 정하여 3가지 모드에서의 각각의 매연정도를 측정합니다,, 합격기준은 각 모드마다 동일하게 80%의 매연이 기준입니다,,,,,





결국은 중간검사란,, 매연측정과 마력측정입니다,,,,,, 이경우에,, 모빌의 튜닝여부는 전혀 문제삼지 않읍니다,,, 오로지 매연과 마력만 측정을 합니다,, 단 엔진을 스왑한 모빌은 검사가 안됩니다,, 검사시에 차량번호와 등록증 그리고 차대번호와 엔진의 고유번호를 확인합니다,, 그리고 바로 컴퓨터에 입력하고 이 검사장의 검퓨터는 환경부의 서버와 바로 연결되어 있으므로 빼도박도 못합니다.



그리고,,, 매연검사에 합격하고 마력에서 불합격했다하더라도 다음 재검사때는 역시 두가지를 모두 검사합니다,,, 즉,,, 한꺼번에 두가지가 다 합격하여 합니다,,,, 한가지씩 합격하는것은 불합격과 동일합니다,,,,,







검사시,, 요령,,,,,



검사시에 요령이라면,,, 요령이랄까??? 조금 있읍니다,,,,



우선,,, 자신의 모빌의 기어비를 고려하여 작은 타이어를 장착하셔야 합니다,,,, 참고로 저의 경우에는 기어비가 6.14 였으므로 1차검사때는 생각없이 31"를 장착하고 갔읍니다,,,, 당근 매연에서는 아주 좋게 합격하고 마력에서 32마력으로 불합격했읍니다,,,,



2차 검사때는 순정타이어를 장착하고 갔더니,,, RPM이 아무리 올라가도 (4,800RPM 이상) 마력이 안나옵니다,,, 마력측정의 기준이 인발력을 보는것이 아니라 측정장치의 회전력을 봅니다,,, 너무 작은 타이어를 장착하니 회전력이 오히려 안나와서 마력이 더 안나옵니다,,



그러므로 자신의 기어비를 고려하여 적절한 크기의 타이어를 장착하여 합니다,,, 5.86의 경우에는 215나 235의 순정타이어를,,, 그리고 6.14의 경우에는 255정도가 적당한것 같읍니다,,,,,



이런 방법으로도 안되면 그때는 브란자를 손보는데,,, 비용은 감수하셔야 합니다,, 또한 브란자를 손보고도 측정마력이 안나오면 이때는 엔진과 클러치 그리고 브레이크계통도 모두 다 손보셔야 합니다,,,비용이 장난아니죠,,,,,





매연의 경우에는 별다른 방법이 없는것 같읍니다,,, 어차피 매연은 브란자를 손봐야하고,, 브란자를 손보고도 매연이 나오면,,, 계속해서 엔진과 흡기, 그리고 배기계통도 모두 다 손봐야 합니다,,,,



저의 경우에는 비용이 안들고,,, (접수비 2번 들고,,,,) 그냥 통과를 하였지만,,, 저의 동호회분들이나 코란도를 아시는 분들은 저의 모빌을 보면,,, 모두다 감탄하리만큼 차량의 상태,, 특히 엔진상태가 아주 좋읍니다,,, 그리고 이번에 저의 실수로 미션을 깨먹고는 아주 운이좋게 아주 상태가 좋은 이스즈미션을 구해서 완전히 손보고 장착을 하였읍니다,,, 그렇기 때문에 무리없이 그냥 통과가 된것 같읍니다,,,



참고로 그곳에 계신분들의 애기가,,,(한분이 오프를 조금 하시더군요,,, ) 오프차량은 거의 100% 불합격이라고 합니다,,,, 특히 MT타이어를 장착한 차량은 완전 100% 불합격,,, 순정타이어를 장착해도 거의 불합격한다고,, 그래도 검사때는 순정타이어를 끼고 와야 한가닥 희망이나 기대라도 한다고 하더군요,,,,,,



오죽하면 그곳에 브란자집 명단이 인쇄되어 비치되어 있겠읍니까???

제가 아는분들도 한분도 통과를 못했읍니다,, 유일하게 저만 그냥 수리없이,, 돈안들이고 통과를 하였읍니다,,,,,,





좀더 자세히 쓰려고 하였지만,, 알고있는것이 저의 경험에 비춘것이다 보니까,,, 자세히 쓸수가 없군요,,,,,,



대신에 마음을 비우고,,, 검사에 임하시기 바랍니다,,, 제가 초기의 시범케이스처럼 걸리다보니까,, 많이 알아본 결과,,, 수리비용은 필수불가결한 문제입니다,,,, 그렇다면,, 어차피 내가 연식이 오래된 모빌을 사용한다면,, 브란자등은 10년차라면 어차피 손봐야한다는 생각으로 검사에 임하시길 ,,,,,,,,



저의 글이 중간검사를 받아야하는분들에게 조금이나마 도움이 되었으면 합니다,,,,

그리고,, 좀더 자세한 내용은 아래의 글에도 말했듯이 오팍에 계시는 김옥석님께 연락하여 보시면,, 좀더 자세히 알수있으리라 생각됩니다,,,,,





이상 유니포바이포의 "미르"였읍니다,,,,,