안녕하세요 해외 오프로더 서규원이라고 합니다.



팔켄 타이아를 사용해본 경험과 회사 내역을 아는데로 적어 봅니다.

저는 지난해(2001년) 아시안 랠리를 참가했었는데 그당시 일본의 팔켄 타이어사의 아시안 마케팅팀으로부터 타이어를 지원받아 장착하고 총 7000Km 를 주행해 본 적이 있습니다. 겨우 7000km주행이고 고 출력의 차량에서 느껴본 것이라 일반인들이 이야기하는것과 다를수 도 있습니다.



지난 아시안 랠리에 참가해서 처음 장착한 타이어 임에도 불과하고 제법 그립력과 제동에 좋은 느낌이였습니다. 제가 장착한 타이어는

LANDAIR AT(31X10.5RX15)였는데 물론 그립을 높이기위해 타이어 양쪽을 전기 칼로 잘라 진흙이 좀 잘 빠져 나가도록 개조를 하긴 햇지만, 빗길에서 안정적인 상태로 코너를 돌 수 있엇습니다.



특히 라오스에서 베트남 가는 길은 총 400km 였는데을 최고 속력 30km 밖에 내지 못하는 그런 길에서 잘 미끌어 지지 않고 핸들 조작을 정확하게 할 수 있엇던것 같습니다. 당연히 천천히 가니까 핸들조작이 쉽겠다고 말씀하시는 분도 계시겟지만 그 도로가 시속 30km도 못내는 이유는 전쟁에서 폭격맞은 구덩이같은 것들이 여기저기에 소 분비물 있듯 널려있기 때문 이랍니다. 100m를 가더라도 핸들을 좌우로 서너번은 돌려야 갈 수있는 노면 상태라고 상상해주십시요.



또 테스트 한답시고 한 첫 제동력 느낌에서 와우 놀라운데..였구요.

빠른 속도에서 제동하는것과 일반 100kM 이내의 속도에서 제공하는것과는 차이가 있다는 것을 염두에 두시고 저는 평균 130에서의 제동력을 말씀 드리는것입니다.



타이어 노면 무니는 얼핏보면 BF 계열로 보이지만 자세히 보면 굿이어의 랭글러와 유사합니다.(제가 장착한 타이어 기준) 저의 경험을 짧게 결론을 말씀 드리면 도시형 RV로는 적합하고 좋은 타이어입니다. 팔켄은 레디얼 전문 타이어랍니다. 오프로드보다는 타멕에서 코너와 제공이 다른 타이어와 비교해서 뒤지지 않는 답니다. 특히 가격대 성능을 본다면 권할만 하답니다. 단점이 있다면 다양한 모델이 없다는 것이지요.



국내에는 팔켄이 유명하지 않지만 미국에서는 도시 승용차에 많이 장착 되어 있는것을 보실 수 있답니다. 이는 팔켄은 Ultra High Performance 전문 타이어 회사이기 때문입니다. 이런한 특성으로 오프로더들에게는 인기가 없지만,뒤의 제조 구룹사를 보면 놀라실것입니다. 팔켄 타이어를 만들어 내는 이 회사의 이름은 스미토모 타이어 회사랍니다.



스미토모 타이어를 처음 들어 보신분은 누구나 던롭 타이어를 아실것입니다. 또 굿이어도 아실것이구요. 또 Firestone이라는 타이어 이름을 들어 보셨으면 바로 팔켄도 그 기술력이 같다고 보셔도 좋습니다.



던롭, 굿이어, 파이어 스톤, 팔켄 모두 같은 주주의 회사라도 보십시요. 팔켄은 초창기 파리 다카르 랠리에 많은 홍보를 아끼지 않아 일본 참가팀중 오래전 자료를 보면 요코하마를 끼고 나가기 전의 참가 차량들은 대부분이 팔켄을 낀것를 보실 수 있답니다.



팔켄은 결코 작은 회사(스미토모 계열사)가 아니랍니다, 이들은 전문 레디알 타이어와 항공용, 공업용(트럭) 타이어를 만들기에 한국에 널리 알려져 있지않을 뿐이지만 해외에서는 한국이나 금호보다 마켓이 더 크다고 봅니다.



팔켄의 한가지 특징이 있는데 미국이나 호주 프랑스 일본등에서 개최되는 각종 대회를 보면 겨울철 이벤트에 강한 입상을 보이고 있습니다. 그러니까 레디알 타이어의 장점이 있는 이벤트에서는 상위 입상을 누리고 있는것이지요. 그래서 일본 Asahikawa에 가면 겨울철 전문타이어 테스트 서킷이 있기도 하답니다.



팔켄은 1961년 Firestone 타이어사가 창설해서 62년 Ohtsu 고무회사라고 하고 타이어 사업을 했습니다 76년 일본에서 최신식 레디얼 타이어 공장을 Miyazaki에 설립하여 주로 트럭용 타이어를 만들없답니다. 81년 Firestone에서 분리되고 영국의 던롭을 인수한 Sumitomo 타이어에 합병되어 83년에 드디어 합병이후 팔켄이라는 브랜드를 내놓고 레디얼 전문 타이어 시장에 뛰어들었고 증가하는 미국 시장에 96년부터는 미국에 연구소와 판매 전략소를 옮겨 미국 시장에 전담하고 96년에 스미토모와 굿이어가 합병하면서 굿이어는 팔켄의 지점망을 이용 일본 시장을 공격하고 팔켄은 미국내 굿이어 지점망을 이용 미국 시장을 더 공략해 99년에는 Ultra High 레디알 타이어 부분 최다 판매를 기록하기도 했답니다.



팔켄 타이어는 가격에 비해 성능 좋은 타이어입니다. 더 좋은 타이어도 많이 있습니다. 전 가격에 비해 충분한 퍼포먼스를 가지고 있다고 생각합니다. 특히 RV와 오프로드용에는 약소하지만 승용타이어에는 강하답니다. 타멕에서 제동력이 제법 좋아요..



제 경험에 의해 그냥 적어 본것입니다. 그러니 다른 보고서나 데이터에 비교하시지 마시구요. 저는 팔켄과 아무런 관계가 없습니다. 다른 타이어를 판매하시는 분께서는 오해 없으시길 바랍니다.

제가 낀 타이어입니다

홍보하는 아가씨인데 심심할까봐 올려요