네! 저는 4X4 잼버리클럽에 돌프 입니다.



님께서도 오프를 시작해보실 작정이시군요 ^^

일단 오프인에 한사람으로서 반갑다는 인사를 하고 싶네요...



먼저 소유하고 계신 차종을 말씀하셔야 대답하기 쉽습니다.

진수님께서 물어보신 내용은 너무나도 광범위한 내용이라 어디부터 설명을 드려야 할지 모르겠네요 --"



일단 4륜차량은 크게 2가지로 나뉘어 짐니다.

나뉘어지는 구분은 써스펜션이 어떤것이냐에 따라 달릅니다.



먼저 오프로드에 적합한 일체식 현가장치 차량...

대표적으로 코란도를 들수 있읍니다.



그다음으로는 요즘 보편화 되어있는 방식이지요...

독립식현가장치 차량...

앞은 독립식 뒤는 일체식으로 되어있읍니다.



뉴코란도, 겔로퍼, 레토나등 요즘 차량은 모두 이러한 방식으로 되어있읍니다.



이렇게 오프모빌은 크게 두가지 특성이 있읍니다.



위에 일체식 현가장치는 오프로드시 튀어난 접지력을 발휘해 돌립식 현가장치 차량보다 훨씬 유리한 반면, 일반 도로에서는 무척 운전자를 무척이나 힘들게 합니다.



일단 차량에 대해 말씀을 드렸구여...



진수님이 질문하신 답변을 해 드리겠읍니다.



먼저 타이어에 크기에 따라 튜닝정도도 달라지게 됩니다.



일단 31"부터 세미튜닝이라고 합니다.

오프에 기본적으로 배우는 단계에 많이 사용합니다.

헝그리 튜닝에 기본이기도 하지요 ^^



별다른 튜닝없이 즐길수 있읍니다.

그러니까 돈이 별로 들지 않는다는 말입니다.



두번째로 33"

일단 차량에 맏는 기어비를 장착하고, 차종에 따라 바디업 또는 리프트업이 필수 사항입니다.



새번째롤 35"

위에 차량과 같은 방식입니다.



보편적으로 33" 튜닝이 많이 되고 있읍니다.

차량에 최대한에 최저지상고를 유지하면서 차량에 무리가 적게 가기 때문이죠...



일단 35"는 최고의 최저지상고를 유지시켜주는 반면, 차량에 많은 부분에 손이 가고, 차량에 무리가 가기때문에 35" 보다는 33"를 많이 선호 하는 편입니다.



그리고, 31"에는 8j 휠이 33"에는 8.5J, 35 이상에는 10J 휠이 적당합니다.



그리고 차량을 오픈으로 개조하시려면 코란도에 경우 300만원은 예상하셔야 할껍니다.(최대비용)



일단 진수님에 차량이 어떤 차종인지 말씀해 주시면 더 자세히 설명 드릴께요...



그럼



여기 - 돌프 -





----------------김진수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

오프로드를 할려면 어느 부분부터 손을대야하는지 난감해요

그리고 오프로드 할려면려면 앤진도 손을 봐야 하나요?

그리고 휠과타이어는 몇인치가 제격인지알고십고요

오픈비요은 얼마나드는지 알려주세요



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