안녕하세요 (롱)배나지라고 합니다..



아직 확실한 데이터는 안나온 상태로 알고 있습니다만 참고적으로 아는데로 적습니다..



현재 갤로퍼의 토션바는 아무리 조여도 지상고와 쿠션의 한계때문에 바디업을 권장하는 것이 통례로 되어 왔습니다..



허나 바디업에 대한 문제점이 많기 때문에 강성스프링으로 바꾸기도 하지만 쿠션이 너무 없어지는 큰 단점이 있지요.



그래서 요즘 일부분들이 순정 토션바를 조금 돌려끼우는 일명 "정점변환" 방법에 관심을 많이 두고 있습니다..



이론적으로는 차체의 지상고는 높아질수 있지만 쿠션이나 휠트러블에 영향을 주지 않을듯 합니다만 상기 작업을 하신분들의 의견은 쿠션과 힐트라블이 조금은 좋아진다고 합니다..



아마도 어퍼다이의 부씽(고무)와의 간격이 좀 넓어지는 경향같으나 일단 저도 아직은 관찰하는 입장입니다..



좀 더 아시는 분 계시면 좋은 답변을 달아주시겠죠..^^



굿로드~