4륜 전환에 있어서 수동식과 반자동식(갤로퍼), 자동식(뉴코란도, 무쏘)에 대해서는 어느정도 알고 있읍니다.ㅎㅎㅎ

오늘 테라칸 카다로그를 보니 ATT방식이라고 설명을 하더라구요. 차량에 노면 상태에 따라서 전후륜에 구동력을 분산시켜준다고 하던데...

이러한 방식이 실제적으로 어떤 상황에서 유리한것인지요?

그리고 험로탈출이나 파워전달면에 있어서 파트타임 방식과 풀타임 방식에 있어서의 차이점이 있는지요? 누군가 그러던데 싼타페도 상시4륜구동이기는 하지만 다른차를 견인해주거나 하는데 있어서는 미션에 무리가 갈수 있다고 하더군요.



다시한번 설명 부탁드립니다.