스틱차량 차량인도 한달 현재 1500k 운행. 하부잡음으로 직영사업소 입고(850k)리어엑슬 교환. 이후 같은증상으로 1500k현재 리어엑슬하우징(뒷바퀴축 통째로.푸로펠라 샤프트포함)교환. 별다른 증상 개선없음. 사견임- 리어엑슬내 기어유격 오차한계가 과도하여 생기는 증상으로 생각됨. 전후진시 느낄수있으며 저단에서(1 2 단)특히심함. 운행할수록 소리는 커질수 있으며 미션으로까지 영향이 갈수 있음(결국 차량 수명의 단축이되겠죠) 저속에서 철컥 철컥(드득 드득) 전문가또는 관심 있으신분의 조언 부탁 기다림니다. 오토차량에서도 비슷한 증상이 있다고 합니다(소리가 다소 적다고 합니다.미션 차이) 모델-ex250 고급형 abs. 011-332-0856 방희남.

』

테라칸의 하부잡음중 볼트 조임으로 해결되지 않은 부분의 소리

는 동력전달장치인 리어엑슬(데우라고도함)내의 기어물림간의

간격이 과도하여(틈새가 너무 크다는 얘기) 동력이 전달되는 과

정에서 생기는 충격음!(가랑비에 옷 젖는다고,누적 되면 소



음은 커지고 밋션도 조기사망? 할것이고 영향이 결국 엔진



까지갈것 입니다.===차량수명 단축. 차량가 하락. 재산손실)으



로 생각하심이 옳은것으로 사료됨.그들은 알고 있습니다.하지만



공식적으로 인정하려 하지 않고 있으며 차일 피일 미루고 있습니



다.



기다리라고 합니다.



이대로 기다리고 있어야하는지?



기다리다가 누구처럼 보증기간 넘어까지 질질 끌면 어찌하죠.