nktc Fos입니다. 제생각은 이렇습니다. 정상적인 절차를 밟아 구조 변경이 가능하다면  불안감을안고 튜닝 모빌을 끌고 다니는 분들은 없으리라 봅니다.  외국에서 안전성 검사를 완료한 제품들이 왜 우리나라에만 들어오면 불법제품이 되는건지..  미국에서는 킷트 사용시

한마디 덧붙이자면 단속실적이 좋은 단속원에게 인센티브가 있다는 글을<br />
보았습니다.. 단속시 언제나 나오는 말이지만 단속을 위한 단속인지 예방을 위한 단속인지.. 오프인들이 보기에는 돈뜯어낼려는 수작으로밖에<br />
보이질 않습니다. 건교부 게시판에 가보니 이런 제목의

내용을 어느방향으로 가는것이 좋을지를 먼저 생각해봐야겠내요.<br />
제 생각은 현실을 못따라가는 튜닝관련 법규 혹은, 자동차관리법에 문제가 있지 않나 생각합니다.<br />
무조건 튜닝을 하지말아라 하는 것보다는, 기준을 지금의 기준이아닌 완화된 기준을 마련해주고, 현실에 맞

다른 등화장치에관한 단속두 이루어 진다지만 <br />
오프튜닝모빌단속시 행해지고 또한 사진으로 단속되어지는 실태가 그저<br />
바퀴가 크고 옆으로 튀어나왔다 모빌이 높다하는식의 단속입니다<br />
정말 언제까지 이런한 단속 지켜봐야 하는가요<br />
<br />
<br />
<br />
이젠 구시대적 법을 수정하여

과연 현재 순정 상태 차량이 안전한가요./ 제조하는 부품은 사제품이나 순정품이나 별반 차이가 안납니다.. 단속이요..뭔가 해놓고 나서단속을 하는게 좋을듯합니다 구조변경의 폭이 너무 좁다고나할까요 구조변경을 안했다고 불법으로 단속한다는 것은 억지라고 생각합니다

맞습니다,, 순정차량에 비해 오프차량이 성능면에서(도로주행시) 떨어지는것은 없습니다.. 다들 경험해보셨겠지만 순정에서 오프튠으로 왔는데<br />
딱딱한 스프링과 쇼바에 의한 승차감만 안좋을 뿐이지 전복에 위험은 순정에 비해 더욱 안전하다고 느낌니다.<br />
튜닝에 무지한 사

그런데 결과는 언제 어디서 보게 되는지요???<br />

<돌프><br />
수색대님 좋은일 하십니다.<br />
벌써 네번인가 쓰다가 글을 지웠네요... ^^<br />
말을 하자니 한도 끝도없네요...<br />
일단 먼저 우리에 의지를 지속적으로 알리는게 먼저라고 봅니다.<br />
온로드 차량들이 그러했듯이...<br />
좋은 인터뷰하시길 바랍니다...<br />
그럼<br />
여기 - 돌프 -

저는 대전에 살고있는 평범한 30대 직장인입니다. 주말이면 오프로드 투어 가는 것을 취미로 하고 있지요. 요즘 차량 불법개조 단속을 한다는 소식을 접하였고, 여기저기서 몇백만원의 벌금을 내었다는 이야기를 듣는 저희는 단속의 두려움에 떨고있습니다. 오프로드를 가기

오늘밤 8시뉴스입니다..

수색대님 수고하셨습니다...