울산연합팀 모빌관리를 하는 반구샵에 갔다가 정구사 행님이



어떤 작업에 열중하고 계시길래 사진 몇장찍어 보았습니다...



정구사 행님캉 크레인행님캉 두분이서 20여일동안 고생하신 작업내역입니다....



튜닝내역.....



전륜 다찌 60 엑슬 20센티 축소 가공....



엑슬가공, 조수석 엑슬 축소 가공....



산타페 2P캘리퍼 장착,캘러퍼 다이 자작,테라칸 디스크 장착....



겔로퍼 아이싱 수동 허브 60급으로 가공 장착...



아웃터 하우징 겔로퍼 하우징과 동일하게 가공....베어링은 겔로퍼와 동일...



기어비 6.14



데후커버 강성환봉(SKD)으로 가공 자작....



락은 묻지마표ㅋ(용접)락



U볼트다이,U볼트,엑슬다이 20T로 가공 제작...



지난 일요일(22일)에 다찌 데후로 스왑후 테스트를 다녀온 결과 대만족이라고 합니다..



장점: 주행시 일명 개떨기 절대 없음...(캐스터 각과 우레탄부싱을 쇠부싱으로 가공)

쪼인트가 볼타입이라 구코의 취약점인 허브 베아링 풀림이 절대 없음

42각기 슈퍼스왑퍼 장착에도 거뜬함...

단점: 수박통이 커서 바위와 키스를 너무 자주하다보니 바위돌이 깨집니다..ㅋㅋ



위스펙대로 두대의 모빌을 튜닝하신다고 구상하신다고 머리털이 다빠질 지경이라네요..ㅋㅋ



튜닝마무리후 "정구사 왈" 전국의오프로더님들 절대 위와 같은 튜닝은 하지마세요..



머리털 다빠집니다...ㅋㅋ

구코에 스왑후...

산타페 2P캘리퍼 장착

구코에 스왑튜닝중....

구코에 스왑튜닝중....

용접중인 정구사 행님...

구코에 스왑후...

다찌 60데후 20센티 축소 가공

다찌 60데후 20센티 축소 가공

볼타입의 쪼인트...

산타페 2P캘리퍼 장착

갤로퍼 아이싱 수동 허브로 가공 장착...

갤로퍼 아이싱 수동 허브로 가공 장착중인 정구사 행님

다찌 60데후 20센티 축소 가공

반구샵에 있는 정구사행님 버기,,울프성님 버기...슛돌이 모빌..ㅋ

구코에 스왑후...

구코에 스왑후...