시승해본결과 실내는 폭은 10센티 가량 넓어졌다지만 그리 잘 모르겠고.

길이는 많이 차이가 나더군요. 기존 YJ&TJ 이에 비해보면 현져히 넓어진것 같습니다.



분리형 하드탑이 참 맘에 들더군요.

타이어 크기또한 32" 약간 넘어서는 수치이고 휠은 17"지



엔진은 벤츠의 5기통 2.8L 커먼레일 엔진이구요

단 가속면에서는 현전 2.5L 가솔린과 별반 차이가 없더군요.



디젤이라서 그런지 처음 순발력은 4.0 일때의 감으로는 비교할바가 안돼더군요.



전.후 44 전기로 작동하는 락커 이락커의 장점은 평상시에는 LSD역활을 하고 작동을 시키면

락커가 된다는 커다란 장점이 있습니다.



성능에 비해 월등히커진 브레이크 시스템 또한 맘에 들더군요.



4:1 로우티씨 이넘 또한 큰 매력덩어리임에 충분합니다.



전자식 스테빌 라이져또한 투어문화가 활성화인 지금

모든업체와 기업이 SUV 더블위시본 타입으로 진출하는데아직도 80년대의 모습을갓춘

서스펜션으로 양산되어진다는것이 기업의 홍보에도 큽 광고효과라 봅니다.



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