Jeep의 플래그십. 그랜트 체로키 풀체인지 모델 출시
페이지 정보작성자 오종훈 작성일10-10-13 06:25 조회7,085회 댓글1건 |
본문
크라이슬러 지프 그랜드 체로키가 풀체인지 모델을 한국에 출시했다. 그랜드 체로키는 북미 지역 이외에서는 한국에서 처음 판매에 나서는 것이라고 크라이슬러 코리아는 강조했다.
크라이슬러 코리아(대표: 안영석)는 12일 여의도 한강 마포지구에서 ‘올 뉴 그랜드 체로키’ 포토세션을 열고 한국 시장에의 본격 출시를 알렸다. 이에 앞서 지난 7~9일에는 인천 영종도에서 그랜드 체로키 기자단 시승 행사를 가졌다.
그랜드 체로키는 오프로드의 전설로 불리는 Jeep의 독보적인 사륜구동 성능과 정교한 승차감을 자랑하는 짚 브랜드의 대표 SUV로, 1992년 출시 이후 지난 20년간 전세계적으로 400만대 이상 판매된 인기모델이다. 올 뉴 그랜드 체로키는 기존 모델보다 한층 세련되고 고급스러운 실내?외 디자인과 프리미엄 사양, 최고의 주행성능을 위한 첨단 기술 등이 대거 탑재된 최고급 프리미엄 UAV (Urban Adventure Vehicle)의 모습으로 거듭났다고 크라이슬러측은 소개했다.
올 뉴 그랜드 체로키는 크라이슬러그룹과 피아트그룹 간의 전략적 제휴 이후 최초로 국내 시장에 선보이는 ‘풀체인지 모델’로 향후 크라이슬러 그룹이 내놓을 모델들의 방향을 보여준다는 점에서 그 의미가 크다.
올 뉴 그랜드 체로키에는 과거 다임러크라이슬러 시절 벤츠와 공동 개발한 3.6리터 펜타스타V6 VVT 엔진이 탑재됐다. 섀시 역시 벤츠 M 시리즈와 동일하다. 엔진은 6,350rpm에서 286마력의 파워와, 4,300rpm에서 35?9kg.m에 이르는 강력한 토크를 자랑한다. 새로운 엔진의 도입으로 출력은 높아졌음에도 불구하고 기존 휘발유 V6 모델 대비 연비가 10% 정도 개선됐다.
올 뉴 그랜드 체로키의 가장 두드러진 특징은 개선된 온로드 주행성능이다. 전?후륜 독립 서스펜션이 탑재되어 고속주행이나 코너링, 요철 구간에서도 안정적이고 정숙한 온로드 주행감을 제공하여 세련된 프리미엄 SUV의 이미지를 강조했다.
이 밖에도, Jeep 브랜드 최초로 탑재되는 독보적인 신기술들이 적용되었다. 올 뉴 그랜드 체로키에 탑재된 콰드라-리프트 (Quadra-Lift™) 시스템은 차고 (차체의 높이)를 총 5단계에 걸쳐 최고 106mm까지 조정할 수 있다. 운전자가 지형에 따라 적합한 주행 모드를 선택할 수 있는 셀렉-터레인(Selec-Terrain™) 시스템이 탑재되어 Jeep의 독보적인 주행성능을 한 단계 더 업그레이드 시켰다. 셀렉-터레인 시스템은 △ 미끄러운 노면에 적합한 샌드/머드모드 △ 온로드 성능을 최적화한 스포츠모드, △ 온,오프를 자동 설정하는 오토모드, △ 눈 덮힌 노면 상태를 위한 스노우모드, △ 바위지형이나 극한의 오프로드를 염두한 락 모드 등 총 5가지 주행 모드를 제공한다.
전면 디자인은 Jeep 고유의 7-슬롯 그릴과 직사각형 케이스 내부의 원형 헤드램프, 사다리꼴 휠 하우스 등 Jeep 정체성을 살렸다. 차 앞 부분부터 후방까지 연결되는 커맨드뷰 듀얼 선루프가 새롭게 탑재되어 일반 선루프 보다 두 배 이상의 개방감을 제공한다. 이 밖에도 열선 내장 스티어링 휠, 1열 통풍 시트, 한국형 내비게이션 시스템 등이 새롭게 적용됐다.
SUV의 가장 중요한 요소인 공간 활용도 역시 한층 업그레이드 되었다. 올 뉴 그랜드 체로키의 트렁크 공간은 기존 모델 대비 11% 이상 넓어졌다. 트렁크 내부에는 충전식 플래시라이트, 야외활동 장비를 보관할 수 있는 탈착식 보관함 등 실용성이 돋보이는 편의사양들이 눈길을 끈다. 테일게이트는 리모트 컨트롤로 손쉽게 개폐할 수 있도록 설계되는 등 탑승자를 고려한 실용적인 변화도 돋보인다.
올 뉴 그랜드 체로키는 최상급 프리미엄 SUV에 걸맞게 45개 이상의 안전 및 편의 장치를 탑재하여 동급 최고의 안전성을 자랑한다. 전자식 주행안정화 프로그램 (ESP: Electronic Stability Program), 전자식 전복방지 시스템 (ERM: Electronic Roll Mitigation), 브레이크 잠김 방지 장치 (ABS: Anti-lock Brake System), 전자식 트랙션 컨트롤 (BTCS: Brake Traction Control System), 스마트키 시스템, 트레일러 스웨이 컨트롤 (Trailer Sway Control) 등을 기본으로 탑재하고 있다. 이 밖에도 전자식 사이드 커튼 에어백과 흉부 에어백, 액티브 헤드레스트, 사각지대 감시 및 전방 추돌 경고 장치, 지능형 크루즈 컨트롤 등 최첨단 안전장치를 고루 갖추고 있다.
올 뉴 그랜드 체로키는 2010년 6월 미국 고속도로안전보험협회 (IIHS)가 실시하는 충돌 테스트에서 뛰어난 안전성을 입증하며 ‘최고 안전 차량’ (Top Safety Pick)으로 선정되었다.
올 뉴 그랜드 체로키의 가격(부가세 포함)은 오버랜드 모델이 6,890만원, 고급형 모델이 5,590만원 이다.
일반 사항 | ||
바디 스타일 |
4도어 SUV | |
구조 |
강철 유니프레임 | |
생산공장 |
Jefferson Avenue North, Detroit | |
EPA 차량 분류 |
다목적 차량 (Multi-Purpose Vehicle) | |
엔진: 3.6리터 DOHC V6 펜타스타 | ||
엔진 형식 |
60º V-타입 수냉식 (60 degree V-type, Liquid-cooled) | |
배기량 |
3604 cu. cm 96.0 x 83.0 | |
밸브시스템 |
가변밸브타이밍(Variable-valve Timing), 체인구동 DOHC, 24 밸브, 유압 엔드-피봇 롤러 로커(hydraulic end-pivot roller rockers) | |
연료분사 |
시퀀셜(Sequential), 멀티포트, 전자식, 리턴리스 | |
구조 |
알루미늄 딥 스커트 블락 (Aluminum deep-skirt block), 알루미늄 합금 헤드 (aluminum alloy heads) | |
압축비 |
10.2:1 | |
최대 출력 |
286마력 @ 6,350 rpm | |
최대 토크 |
35.9kg·m @ 4,300 rpm | |
최대 엔진 회전속도 |
6,400 rpm | |
연료 |
무연 가솔린, 옥탄가87 | |
엔진오일용량 |
5.7리터 | |
냉각수탱크 |
9.85 리터 | |
배기가스 제어 |
듀얼 폐쇄-결합형 3원 촉매 변환장치, 4개의 가열된 산소 센서 및 엔진 내부 기능 | |
연비 |
7.8km/ℓ | |
조립공장 |
Trenton South Engine Plant, Trenton, MI | |
트랜스미션: W5A580 오토, 5단 오버드라이브 | ||
상세 |
지능형 전자식 제어 (Adaptive Electronic Control) 또는 전자식 레인지 셀렉트(Electronic Range Select), 운전자 인터랙티브 메뉴얼 컨트롤, 전자 제어 토크 변환기 클러치 | |
기어비 |
| |
1단 |
3.59 | |
2단 |
2.19 | |
3단 |
1.41 | |
4단 |
1 | |
5단 |
0.83 | |
후진 |
3.16 | |
최종 기어비 |
3.07:1 | |
최고속 기어 |
2.54 | |
트랜스퍼케이스: MP 3022 | ||
적용 |
3.6리터 엔진에 선택 사양 | |
형식 |
2단, 전자식 변속 | |
운전모드 |
4x4 Low, 4x4 High: 풀타임 사륜구동 | |
저속 비 |
2.72 | |
토크 분배 (앞/뒤) |
가변식 (0:100~100:0) |