부품 재생산 이라는것이 매니아님들이 생각하는것처럼 그렇게 쉬운일이 아닙니다

팔면그만이라는 한 요소점과 거기에는그럴만한 또다른 이유가 있기때문이죠



매니아분들이 쌍용홈페이지에 글을올린다고해서 되는것이 아니라 전국쌍용부품대리점에서 많은필요요청이 있고 생산성과부과성이 있어야 생산라인을 가동시킬수있는것입니다

가장최근 89년이전 와이퍼모터를 한시적으로나마 생산한적이 있지요

와이퍼모터 생산시에도 쌍용본사직원과 어느한 대리점사장님과의 간곡한 면접부탁이있었지만

쌍용에서 날아온 팩스는 "판금비과다지출로 생산불가"라는 공문을 받았습니다



하지만 그 이후에 생산된 이유는 여러대리점에서도 똑같은요청이 있었기때문에 생산성을고려해기존의 구형와이퍼모터를 가지고가서 판금형태를 새로만들어서 생산될수있었습니다

그리고 구형부품은 형체를떠놓은 판금가다(형체)자체가 일체없습니다

그이유는I,M,F때 대우에서 잠시인수 받았을때 모두폐기처분 해버렸기때문입니다

외국처럼 자신회사의 단한대의 차량이남아있더라도 부품수급을 책임지는것이 아니라

생산성이 있을때만이 생산라인을 재가동 시키는것이 국내기업이기도 하겠지요



당시에(대우에서 잠시인수때) 평택에 어떤분이 쌍용에서남은 부품을 모두인수하고 그것이이후 다른 분들에게 넘어가고 해서 그부품들이 창고에서 유통되니까 그나마 이정도부품수급이 되는것입니다 지금은푸대접을받는 우리의 차량들이 동남아에선 코란도가 제일로 쳐주는차량입니다 중국의 석유대탐사 세계렐리대회에서이미 그 내구성은 입증이 되었구요 내구성이좋은 가장큰이유중에하나는 과거 산악용으로 적합한 전투용으로 만들었기 때문이겠지요

아시는분들은 아시겠지만 예전엔 세금이싼대신에 전쟁발발시에는 모두국가에 자동헌납해야하는 차량이었지 않습니까?

그래서 등화관제등 스위치들이 실내데쉬보드 왼쪽에 모두장착되어있지요





향후10년까지는 그런데로 부품수급은 될것입니다

이후에는 많은 부분들을 호환시키고 대체해서 코란도에 대해서어느정도알고있는 매니아분들만이 코란도를 소유하게 되겠지요

지금은 죽어가는 다른코란도의 부품의 힘으로 우리의코란도들이 살아가고있는지도

모르겠습니다 어찌보면 제살을뜯어먹고 살고있다고 봐도되겠죠

폐차장을 몇군데 다녀보십시요

한달에도 여러대의 코란도가 사라져가고있습니다

"사람은죽어서 이름을 남기고 코란도는죽어서 부품을 남깁니다"

저의 명언인가요?

하지만 가슴 아픈말이 아닌가요.........



작년까지만 하더라도 전국의 대리점에서는 현재의구형모델 두대를 쌍용본사 연구팀원들이

가져가서 재생산하려고 연구하고있다 차체는 얇게하고 성능은 높이지않겠는가 하는루머들이

나돌기도 했지요

쌍용회사가 완전히 중국으로 넘어가게되는 불행중의 불행한일들이 생겨난다면 중국에서는 동남아 등지의 수출성을 고려해서 재생산할수도있겠습니다만 현재로선 부품재생산이라던가 (많은 대리점에서 쌍용에 필요한품목을 요청하여 일부품목한시적으로 생산하는것외엔)

또다시 미국기업의 비싼로열티(모델 도용비)를 들여서 재생산하기는 힘들듯합니다





여기서 매니아분들께 당부드리고 싶은말은

또다시 재생산이힘든 우리의 차량이라면 이제는 좀아껴가면서 소장하는형식으로

적당히 즐겼으면합니다 이미 돌아올수없는길로 오프를과다하게 즐긴차량은 어쩔수없겠지만,,

가급적 뽀싸먹기식의 하드오프는 자제하시고 적당한세미오프 정도로 즐긴다면하는 개인적

바램이있습니다 관리하기따라서는 아직도미국에는 1940년대의짚차량들이 세미오프를 즐기고

쿠바에는 미국에서 수출한 5~60년대의차량들이 골목곳곳에즐비합니다



그리고 가급적 자신의 차량에대해 좀더많은 애정을가지고 책임을 지셨으면합니다

차량이 튼튼하고 싸게구입할수 있다는 이유로 무지막지 부숴먹고 필요하면 또한대 구입하면되지..!

하는마음을 모두다 가지게된다면 몇년후에 어떻게될까요?

그나마 아직은 잘관리된 순정차량들이 많아서다행입니다만..

하드한 오프를즐기시는분들은 앞으로는 가급적 우리의 훌륭한 모빌들은 가급적아끼시고

다른짚종류를 구입해서 하드한 오프를 즐겼으면하는 생각이 들기도합니다



참고로 저의차량은 예전에워낙 오프골병이들어서 폐차하기로 마음먹었지만

아이들을 키워나가면서 격은추억들이 많았기에 살리기로마음먹고..

하나둘고쳐나가는 일들이 일년이넘은 아직도계속진행되고 있습니다

내년초여름쯤 방청작업과 도색작업이끝나면 이제 어느정도 정상적인 세미오프차량으로

재탄생 될듯합니다



부품이없어도 애증을갖는다면 평생토록 관리하여 탈수있는차량입니다

호환품목과 호환방법은 얼마든지있습니다



동호회에 이런일이 있었습니다......

회원한분이 사고를당해 구사일생으로 목숨은건졌으나 사고차량은 렉카비지불미납 상태로 폐차대기중 서류도갖추지 못했는데 욕심많은 회원한사람이 동호회차원이라던가 차주의허락도없이 부품이라는 부품은 죄다떼어가고 다른회원들과 폐차번개모임을갖고보니 실내와 앤진룸은 텅비어져있는 정말어처구니없는.....

이런~~~ 황당한일이.................!



부품을구하기 힘들다는이유가 사람의도리마져 빼앗아가는 차량이 되어서는

더더욱 안될것이고 때로는 부품이아쉬울땐 아껴쓰고 나눠쓰고 바꿔쓰기도하고..

혼자서 얌체같은 행동은 하지마시고 의리있는행동과..

싸나이 터프한매력과 사람의인성과 코란도오너의 자격도함께 갖추시고..



향후10년혹은 20년이지나고 30년이 지나더라도 지금의 이코란도게시판이 쓸쓸해지거나

없어지지않고 그때도 지금처럼 여러분들을 접하고 이야기를 나눌수있게되기를 기대해봅니다