평소 자주 드나들며 즐거운 정보 공유하는 갤오너입니다. ^^

오늘 마침 제 애마를 작업한 얘기를 잠깐 해드릴까 합니다.

95년식 롱바디노말이며, 순정그대로의 상태를 보존하고 있습니다.

(아니 살짝 메이크업 해주었습니다. 향후 사진 게재 ^^)

5단 수동미션장착되어 있으며, 18만Km때 삼발이노후화로 인한

교체가 있었습니다. 아시다시피 삼발이가 수명을 다하게되면

운전자의 무릎관절도 제 수명에 치명적인 영향을 입게 되지요.

여튼 디스크/삼발이 교환후 만족스러운 기어시프트가 가능하게

되었지만 22만Km가 넘어선 최근에는 전혀 예측하지 못한 복병이

또 나타나게 되더군요. 본 게시판을 샅샅이 뒤적인 결과, 많은

갤오너들이 겪은 사례로서, 수동미션의 치명적인 약점임을

알게 되었습니다. 즉, 구동자체에는 직접적인 영향이 없지만,

베어링과 기어자체의 노후화로 인한 소음발생이 그것인데

정상적인 청력과 성격의 소유자라면 약 1주일을 버티기 힘들것

으로 사료됩니다. (본인의 경우 악으로 2주를 버텨보았습니다.)

평소 호형호제하며 지내는 장안동의 형님께 부탁하여 작업에

들어갔으며, 약 2~3시간의 작업끝에 재생미션 장착에 성공하였습니다.

처음에는 재생미션의 구입비용(15만원)조차 아껴보고자 직접

미션베어링 교환및 수리를 시도했으나, 전체적인 상태가 조악하여

올수리된 재생미션으로의 교환을 선택하였습니다.

아울러 미션작업도중 발견한 엔진미미(엔진과 차대의 연결부위)의

손상으로 미미의 교체작업이 불가피하였으며, 떡본김에 제사지낸다고

아예 밸브간극조정까지 작업하였습니다. 밸브간극조정중에 캠샤프트

의 캠마모를 발견했으나, 그 정도가 심각하지 않아 그대로 사용키로

하였습니다. 모든 작업을 완료하고 자유로에서 시험주행을 한 결과,

매우 만족스러운 결과를 얻었기에 기쁨을 참을 수 없어 이렇게

글을 올려봅니다. ㅋ 엔진미미의 절손에도 불구하고 그다지 진동을

느낄 수는 없었지만, 교환후에 놀라울만큼 정숙해진 승차감을 느낄

수 있더군요. 또한 밸브간극조정으로 인해 전체적인 엔진소음이

줄어들었으며, 악셀러레이터의 반응도 한결 부드워짐을 알수 있었습니다.

게다가 주행시 각 기어단수에서 나던 소음이 완전히 소멸되어 100Km

정도의 고속주행에도 상당히 매끄러운 느낌을 받기에 충분합니다.

혹시 회원님들중에도 저와 비슷한 문제로 고민하고 계신 분이 있으

시다면 위와 같은 작업을 추천합니다. 작업비용은 센터마다 다소간의

차이가 있지만 저는 지인의 도움인 관계로 비교적 저렴하게 마칠수

있었습니다. 아울러 이번 작업에 함께한 먼로리플렉스 쇼바 교체도

현재 테스트주행결과 매우 만족스러운 상태이며, 시간이 허락한다면

먼로쇼바의 놀라운 체험기도 추가로 올려보도록 하겠습니다.

많은 회원님들의 질문이나 덧글환영하며, 갈수록 정이가는 갤롱이의

작업후기를 마칩니다. ^^