1. 우선보디업이라 함은 차체와 보디사이에 부싱을 끼워서 차고를 올리는데 목적이 있

다

이는 오프용 타이어를 장착시 하체긁힘방지와 타이어와 휠하우스와의 간섭을 예방하

는 목적이 크다.

2.보디업의 종류.

a.일률 통바디업 -말그대로 앞에사 뒤까지 똑같은 부싱을 끼워서 차고를 올리는 방법.

b.다단계보디업--- 앞에서 뒤로 갈수록 부싱이 65432또는 5432등으로 작아지는 방법으

로 하는 보디업

3. 보디업재료---- 우선 보디업부싱(듀랄루늄이나 강화 플라스틱),특강볼트(기존볼트

보다 5-6cm긴것 롱바디10개숏바디8개) ,히터호수1미터,범퍼브라켙또는 ㄴ자앵글굵은

것, 롱바디사이드케이블(숏바디적용시),기어봉케이스(구형천으로 된것)연료주입호수연

장파이프및호스

4기본공구--스페너셑,복스셑,5K용접기,전기드릴.4주식리프트(작키2개이상)등등.

5 시공순서

1.먼저 차를 4주식리프트에 올리거나 전개된장소(아스팔트 주차장등)에 세운다.

2.차의 볼트위치를 파악한다(숏바디의 경우)

1번볼트- 라지에타양옆

2번볼트- 앞좌석 매트깔리는 중간

3번볼트- 앞좌석바로뒤

4번볼트- 뒷제동등안

3.볼트위치를 파악후 겉내장재및 제동등을 탈거한다

4.한명이 위에서 복스렌치로 고정하고 앞에서 뒤에까지 다풀지말고 볼트끝까지 풀른

다.

5.자키및 리프트로 앞쪽양옆차체를 지지후 조금씩 밀어올린다.

6.앞의1번볼트에 부싱을 넣은후 특강볼트를 가조립한다

이런방법으로 앞에서 뒤로 작키를 옮겨가며 부싱를 끼운다.(제동등안은 장소가 협소

해 잘안되면 안쪽을 조금 넓히든가 아님 볼트를 거꾸로 조립하면된다.)

7.볼트를 앞에서 뒤로 조여나간다.(이때 오배원짜리 두배되는 와샤를 차체와 닫는부분

에 끼워야 차체가 찢어지지 않는다)

8.이제 라지에타를 엔진에 맞추어 부싱과 같은간격으로 내려준다(드릴필요(이때 두군

데만 고정해도 됨),또한히터호스및 기름주입호스를 연장해준다.

9.기어봉케이스를 간섭이 없게 자르던가 기어봉을 약간 휜다.

물론 천으로 된 겔1용 기어봉케이스를 쓰는 방법도 있다.

10. 범퍼를 탈착후 범퍼브라켓을 장착한다(브라켓이 없는경우 ㄴ자앵글에 구

멍을 뚤어서 프레임에 용접하는 방법도 있다 .

뒷범버의 경우 일률인경우 범퍼 중간을 잘라내야한다.견인고리 장착시 간섭때문이다.

11.마지막으로 각종 커버를 장착하고 사이드케이블을 롱바디용으로 교환하고 늘어진부

분을 밴드로 묶어준다.

PS 보디업을 나또한 스스로 했을정도로 열정만있으면 3-5시간이면 끝나는 쉬운작업이

다.그러나 보디업후 차의 이상유무를 한번씩체크해주어야한다.



개인적으로 튜닝이 아닌 멋으로 차를 올리신다면 나는 반대의 입장입니다.

보디업자체가 차에 무리를 주는 작업이므로 그리 권할만한 방법은 아닙니다.

아무쪼록 보디업에 관심있으신 분들에게 도움이 되기를 바라면서 글을 올립니다