시내 주행을 하고나서 주차를 할려고 하니 갑자기 밧데리 표시등과 연료펌프 물빼기 등이 같이 들어오네요

연료펌프의 나비나사를 풀어 에어및 물을 빼도 등이 계속 들어와 있어요.

한달전부터 피서지에서 장마비를 맞고 나서 부터 실내 20암페어 휴즈(6개정도 나감)가 고속주행후 주차하고 시동걸면 자꾸나가 계시판 글을보니 백등 스위치 이상있어도 그렇다고 해 백등스위치 선을 몇일 전부터 빼고 다님.

밧데리는 작년 겨울에 갈고 아직 1만도 안뛰어서 밧데리 이상은 아닌것 같네요

시동을 걸고 엑셀을 발바도 밧데리 전압이 올라가지 않으며, 시동건 상태에서 밧데리 -단자를 분리하니 시동이 곧바로 꺼집니다.

키오프 상태에서는 제레네이터 자기장이 없으며, 키온 상태에서는 자기장이 있는것 같아요...

제 생각으로는 레큘레이터나 브러쉬쪽 이상인것 같은데 개인이 다이 가능한지요?(제차에는 65암페어 껴있음...모비스에서 부품값을 보니 거의 90암페어짜리가 17만원 정도 하네요)

(부싱류와 뒷라이닝은 직접 다이한 경험 있습니다.)

직접 개인이 다이할수 있을까요?(레귤레이터나 브러쉬만 별도로 사서)

제너레이터 갈고나서 팬밸트 장력 조절하는 노하우 있으면 가르쳐 주세요

수고하십시요