오토밋션의 케이블에 손대려면 밋션을 들어내서 해체를 해야합니다.

케이블 부품값은 몇푼 안되지만 공임이 무지막지하다고 하네요.

그비용이면 차라리 교체하시는게 좋을것 같구요.

일단 밋션교체를 하면 밋션집에서 1년간 보증을 해주니

밋션집에선 새부품을 쓰는게 이득이겠죠.

얼렁뚱땅 허접한 밋션으로 교체했다가 트러블이 발생하면

그걸 또 뜯고 수리하고 해야하니까

요즘은 중고재생품도 새부품화 한다는군요.100% 믿을순 없지만요.



밋션오일이 새거나 하지는 않지요?

아님 오일쿨러가 기능을 제대로 못해서일 수도 있구요.

오일쿨러로 들어가는 유압호스류가 미세하게 터진경우도..

그전에 조금 저렴하게 점검 및 수리를 해보시는 편이...

오토밋션의 오일을 각 기어 단수별로 제어해주는 솔레노이드밸브가

제대로 작동이 되지않을수도 있습니다.

솔레노이드 밸브가 유압이나 속도에 따라 기어별 유로를 열고 닫고 해주면서 변속기 내의 유압을 유지해주어야 하는데

저속기어쪽 밸브가 유압제어가 안되는 현상인듯 합니다.

변속충격이 크고..슬림현상..

솔레노이드밸브 이상유무 확인은

(주행중 정차시(신호정지등) 중립으로 기어를 빼면

기어가 시간차이(20~30초뒤)를 두고 뒤늦게 미약하게 쿵~하고 중립으로 빠짐)기타 후진이나 2단 L단으로 변속레버를 작동했을때 타이밍상 늦게 반응하는 상황이라면 솔레노이드밸브가 의심됩니다.

저도 전문가는 아니지만 경험상(갤2 숏바디 승용 오토)

밋션집에서 20만원에 솔레노이드밸브(2개?) 교체하고

케이블 장력조정해주고 난뒤

변속충격 없고~부드럽고 쌩쌩해져씀다.

참고가 되셨기를..