1. 연료필터 교환

2. 편법으로 연료 주입량 조정

위의 두 가지는 저비용으로 매연을 줄여 보고자 하는 노력이지만 별로 신통하지 않습니다. 2번의 방법은 잘못하면 출력을 현저히 저하시킵니다.



3.노즐 교환, 소위 브란자 조정 : 고비용

위의 3번 방법은 매연을 근본적으로 잡는 데 어느 정도 효과가 있지만, 고비용에다가, 시간이 지나면 다시 매연이 나오는 악순환을 막을 수 없으므로 비용 대비 효과 면에서 비경제적입니다.



위와 같은 노력들에도 불구하고 매연은 뒤 꽁무니로 소독차처럼 나옵니다. 차를 버리자니 그동안 든 비용이 아깝고,



그러던 차에 매연을 줄이는 아주 바람직한 방법 두 가지를 찾아내었습니다. 다른 분들에게 도움이 될까 하여 올립니다. 항상 정보만 가져가던 미안한 마음을 갚기위해서.....



첫 번째 방법은 운전 습관의 일대 전환입니다. 저와 같은 구갤, 특히 노말은 엑셀레이터를 연약한 어린아이 대하듯 살살 다루어야 합니다. 엑셀레이터를 세게 밟게 되면 엔진 속으로 연료가 쏟아 부어 지는 것입니다. 이것은 소화능력이 떨어지는 사람이 쓸 데 없이 음식물을 줏어 넣는 것과 마찬가지로 반드시 문제가 생기는 것입니다. 곧, 소화불량의 갤로퍼는 매연을 쏟아냅니다. 상당히 어려운 일이지만 갤로퍼의 힘과 속도에 알맞게 엑셀을 조작하는 능력이 반드시 필요하고, 이것이야말로 매연을 줄이는 가장 좋은 방법입니다. 급출발이나 무리한 오르막 오르기는 필수적으로 매연을 부를 뿐입니다. 매연을 새까맣게 쏟아내면서 힘차게 언덕을 오르는 무모한 갤로퍼맨이 되지 맙시다. 갤로퍼는 소화기능이 떨어지는 연약한 어린애입니다. 보기와는 달리.....



매연을 줄이는 두 번째 방법은 이 게시판에서 <김정웅>이라는 분이 추천하여 실천해 보니 참 효과적이어서 소개합니다. 곧 습윤식 에어 필터를 쓰는 것입니다. 구갤 노말에는 이 놈이 의외로 좋습니다. 저는 장착한 날 첫날부터 현저하게 매연 감소와 출력 증가를 경험하고 있습니다. 습윤식 에어 필터, 이것 노말 갤로퍼에는 정말 좋은 것이라고 생각합니다. 그러나 제 경험상 반드시 올바른 운전 습관과 습윤식 필터의 만남이 있을 때에만 바로 갤로퍼의 매연 감소에 상승작용이 일어날 수 있다고 생각합니다.



필터를 추천해 주신 <김정웅> 님께 감사드리며, 갤로퍼를 더 오래 더 멋있게 타기 위해서 모두들 매연 없애기 운동을 해주십시오.



그리고 마지막으로, 모두 조금만 참고 기다립시오. 매연은 99% 잡는 외장 필터가 이미 개발되어 시판을 준비하고 있다고 알고 있습니다. 가격 결정이나 법령 개정 등의 문제가 약간 있는 듯합니다만 조만간에 모든 갤로퍼들이 <매연 후처리 장치>를 달 수 있을 것입니다.



그때가 되면 매연은 100% 잡을 수 있다고 생각합니다. 조금만 참고 조심조심 타도록 하시지요. 여러분...........



좋은 차, 갤로퍼, 화이팅!!