>안녕하세요.

>며칠전에 바퀴와 샤프트가 같이 빠져서 큰일 날뻔 했습니다.

>빠지기 전 증상이 주행시 갑자기 뭔가 갈리는 소리가 났다 안났다 했고,오일이 새면서 연기가 났죠.

>샤우드가 빠지면서 하우징을 긁어먹어 하우징통체로 갈았습니다.

>재생집에서 터보용 전체에 데후만 뻬고 (데후사이즈 틀림) 수리를 한것으로 압니다.

>샤우드 이빨 갯수가 안맞을수 있다 해서 하나하나 새보니 구형이랑 터보랑 모두28개로 맞구요.

>데후만 지꺼 넣고 모두 터보껄로 넣었는데 문제가 없을까요?

>중고로 차를 자안할때 부터 그쪽바퀴에서 기름이 흘러나와 베아링및 리데나 교환작업을 했는데

>얼마후 또 기름이 새서 다시 카센터에 맏긴 2번의 수리 경력이 있습니다.

>혹시 연관성은 없는지요? 뭐 샤프트축이 굽어서 고속회전시 리데나를 쳐서 기름이 자꾸 샛다거나...

>암튼 항상 점검을 철저히 해야 겠습니다.

>안전운전 하세요.

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순정상태로 문재가 발생되였다면 보상을 밭을수있지만

수리후 문재발생되였다면 재작과는무관한듯하며

볼터 토크없이 조여진것이 문재발생이 될수도 있음니다

의심은 이부분이지만 꼭그렇다 단정지우기가 에매하군요



리대나 다른부품이 사용될수도 있고 혼동하기가 쉽고 (두종류가비슷하여)

사우드가 빠진것은 생명과직결되기에 여러번 점검이 필요합니다

제글이 참고가 되길바람니다...