먼저올린내용입니다.

1.....

연료필터.연료탱크(중고)교체후 에어가자꾸차서 차가 안나가고 울컥거리고 매연많이 나오고 심지어 꺼지기까지합니다...

에어배출작업은 충분이 하였는데....근데 더이상한건 한시간전에도 에어를 충분이 뺐는데...조금운행후(30분) 세워뒀다가 다시운행하려니 또 차가 울컥거리며 안나가길래 세워서 본넷열어보니 연료필터 가 진공상태에 가깝게 되어있었읍니다...진공상태라함은 에어배출구를 여니까 도로 에어가 빨려들어가며 펌핑손잡이가 튀어나오더라구요...연료탱크안에서 이물질로인하여 막힘이 있는건 아닌지....

아...그리고 원래부터 매연이 좀 많이 나온다싶어 브란자를 손수 약간풀었어요..시계반방향으로...시계방향으로조으니까 출력은 상승되는데 매연은 더나오더라구요..그래서 약 30도정도 푸니까 출력도 그런데로 매연이 확실히 줄었읍니다...이걸 조정하기위해 공구(스패너)가 안들어가서 브란자에서 엔진노즐로 나가는 연결부위를(니풀)잠시풀었었다가 재조립했읍니다....

이상이 제가...그리고카센타에서 손본내역입니다.

차령은 95년 11월식 6인승롱바디.19만킬로주행.

이전에는 전혀 이런증상이 없었읍니다......

2.....

이상의 증상후 모든부분 점검하였으나 이상징후발견못했읍니다...그래서 연료를 20여리터보충후 다시에어를뺀후 주행해보았읍니다...

그런데 이게웬일입니까...에어도 안차고 ...언제그랬냐는듯이 차가 잘가는겁니다...그렇다면 연료게이지는 딱절반에 와있는상태인데...다시말해서 연료는 절반정도 있는데 절반남아있는 기름이 에어와혼합이되어서 빨려들어가든지...아님 아예 빨려들어갔다...또안빨려들어갔다 하든지...둘중하나라고 단정지었읍니다....

전자의경우를 알려면 연료통의 구조부터 알아야하기에 이렇게 자문을 구합니다

제가 예전에 모형(R/C)을 좀했기에 기본적인 연료통의 구조는 좀 알고 있는편입니다...제가 궁금한것은연료탱크에 연료 OUT 파이프가 심어져 있는데 탱크내부에 까지 추가된 파이프없이 일체형(하나의파이프)으로 탱크바닥까지 심어져있냐는것입니다.탱크내부의 파이프의 중간지점에서 파이프가빵구가나서 에어가 유입되고 파이프끝은 바닥에 있기에 기름을 빨아들이고...결국 기름과 에어가 같이 빨려들어가는것같습니다..기름이 가득채워져있으면 파이프가 빵구가 나더라도 빵구난곳으로 기름이빨려들어가니 아무문제가 되지않았던것이겠죠.

하지만 기름이 어느정도 소진되고 나면 파이프의 터진부위가 기른밖으로 노출이 되면서 에어가 빨려들어가는것 같습니다.

제생각이 맞는지 궁금합니다...그리고 연료탱크내부의 수리여부도 알고 싶습니다..

또하나의 경우는 기름이 실제로 거의 소진되었는데 게이지나 탱크내의 장치(우끼라고 하던데...)가 잘못되어 기름이절반정도 있다고 표시됐을경우입니다.

만땅후 현재주행거리가 600KM (장거리운행)입니다...에어차는 증상후 200KM정도 운행하였구요....그러니 그럴가능성은 거의 희박하죠...

기름이 없어서 그랬다면 벌써 차가 섰겠죠...

고수님들의 고견 부탁드립니다....