우선 갤1은 일제 파제르 였던 부속이 많아서 차가 실하구여(사대주의적인가?) 갤2 부터는 부품 국산화 비율이 많이되어서 갤1보다는 덜하다고 합니다.



갤로퍼, 그레이스, 포터 등과 부품이 많이 호환이 되어서 구하기 쉽고 가격이 저렴합니다.



또 별로 잔고장이 없는 것이 최고의 장점이기도 합니다. 그리고 한가지는 어느 회사의 차종이던가 좋은차를 만나, 잘관리 하는 분이면 차좋다고 그러고, 제작사에서 출고 될때부터 말썽을 부리면 그 회사와 차량에 대해서 진절머리 치기도 합니다.



사륜은 기어를 밟고 사륜기어봉을 앞뒤 좌우로 움직여보면 계기판에 4w저속과 고속, 그리고 중립 2륜으로 표시됩니다.



조정을 기어봉을 잡고 운전자 몸쪽으로 바짝 잡아당겨서 기어를 넣으면 됩니다. 운행후 사륜을 이륜으로 전환하고 1~2미터 후진해야 하는 단점이 있습니다.





----------------신성제 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요 뉴코33타다가 겔로퍼33으로 이번일요일날 바꿉니다..

잘하는 짖인지 모르지만 겔로퍼 장점좀 올려주세여..^^

뉴코보다 나은점이나 ..나쁜점..

오프매력에 푸욱빠져있어서여..그리고 겐찬은 겔로퍼 동호회 추천도요..

아그리고 4륜은 어떻해 넣는거에여 기어 옆에 세끼기어 있던대

스틱인대 어떡해 하는건지..코란도 처럼 스위치 돌리던게 아니더군여





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