----------------물장구반대 님이 쓰신 글입니다.-----------------

*갤로퍼 기어비



종류 1단 2단 3단 4단 5단 후진 종감속

N/A 4.33 2.335 1.509 1 0.827 4.142 4.875

터보 3.967 2.136 1.36 1 0.856 3.578 4.875

터보(광폭) 3.967 2.136 1.36 1 0.856 3.578 5.285

인터쿨러 3.918 2.261 1.395 1 0.829 3.925 5.285

N/A(광폭) 4.33 2.335 1.509 1 0.827 4.142 5.285







* Total 기어비



종류 1단 2단 3단 4단 5단 후진

N/A 21.10875 11.383125 7.356375 4.875 4.031625 20.19225

터보 19.339125 10.413 6.63 4.875 4.173 17.44275

터보(광폭) 20.965595 11.28876 7.1876 5.285 4.52396 18.90973

인터쿨러 20.70663 11.949385 7.372575 5.285 4.381265 20.743625

N/A(광폭) 22.88405 12.340475 7.975065 5.285 4.370695 21.89047





내용이 조금 지저분 합니다. 하지만 잘 보시면 아실수 있습니다. 심심해서 각 차량별 기어비를 분석 해봤습니다. 위에 내용은 갤로퍼 기어비를 나누어 놓은 것이고요~~ 밑에 내용은 Total 기어비를 계산한 결과 입니다. 그리고 N/A(광폭)은 노말에 5.285로 올렷을때 기어비 입니다. 일단 언듯 보기에 기어비로만 보았을때 인터가 가장 힘이 좋겠지요~~ N/A(광폭)은 빼고요~~ 만일 N/A에다 5.285 기어비 하면 인터랑 버금가는 갤로퍼 노말이 탄생되지 않겠습니까?



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인터쿨러 와 휘발유 동일

5단기어비 순정 40/26 /0829

튜닝 43/ 27 / 0800

(33타이야/5.285대우/ 2500/rpm/100키로 정속 주행시 10키로 연비 v6)



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사륜저속 순정 1.95:1

튜닝 3.5:1 이와같이 튜닝되여 있습니다



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노말에 인터 대우기어비 5.285 순정타야에는 해당이 없습니다

최소 31이상이 되어야 해당이 됩니다