숏바디 롱바디 토션바 규격은 같습니다

순정과 튜닝용강성 두종류 입니다...



순정보다 더 가늘다는것은

그런규격은 없구요



저나름대로 순정을 가늘개 수정하엿담니다

숏바디에는권장해도 롱바디에는



토션바 조정으로 하시는것이 좋을듯합니다

차량의 무개가 있기때문이며.



오프시에 공중으로 떻다 착지하는순간도

참작하시기 바람니다...



토션바 규격을 보면

겔로퍼 24.5 파이

무쏘 23



기아 화물1톤 21.5

그래이스 20



겔로퍼가 국내차종중 가장 굵고 기장이 제일 김

좋개표현하면 내구성이 좋고



나쁘개 표현하면 승차감이 나쁨 ( 숏바디에 해당 )

그래도 겔로퍼가 제일 좋음 ( 기계적인 내구성때문에 )





----------------배진환 님이 쓰신 글입니다.-----------------

저의 모빌은 갤9인승 입니다

승차감을 좋게 하기 위하여 여러가지 튜닝 쇼바를 써보았지만

롤링만 잘 잡아줄뿐 승차감과는 거리가 멀었지요

판스프핑으로 승차감을 좋게 한다는 것이 한계가 있지만

그래도 나름대로 생각 한것이 앞쪽 토션바가 너무 강하다는 것입니다

밑에 글을 보니 어떤분이 순정보다 굵기가 가는 토션바를

장착 하셨다고 했는데 어떤 토션바 인지 궁금 하군요

그리고 숏바디와 롱바디 토션바도 강성과 규격이 틀린지 궁금 합니다



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