안도근님 읽어 보세요~~



순정클럽의 로퍼 입니다



냉각수가 줄어 드는 원인은 무엇 보다도 냉각수 온도 게이지를 확인



해 보셨나요..?



주행중에 냉각수 온도 게이지의 변화를 유심히 체크 해보심이..



그리고 만약에 냉각수 온도 게이지에 평소 보다 조금 높이 올라갔다



고 가정할때.차를 세우시고 보조 탱크의 냉각수 양을 확인해보세요



온도가 올라갔을때에는 라디에터 캡에서 보조탱크로 물이 넘처 나올



수 있으므로 본넷을 열어 일단은 냉각수를



식혀야 합니다 만약에 냉각수가 식었을때..(약2~3 시간정도)



보조탱크 물의 양이 바닥을보인다면..이러한 현상들이 나올때에는



휀 클러치를 교환 하세요(휀 클러치 확인 방법은 엔진을시동 후에



엑셀레이트 를 당기면 평소처럼 휀 쪽에서 바람이 나와 주어야 하는데



바람의 세기가 일정하면 휀 클러치를 의심을 하세요)



※참고로 저의 실제 상황 입니다

운행중 냉각수 온도 게이지의 이상을 느끼고 바로 정지하여 엔진을

시동만 컨 상태로 두었습니다..

근데도 엔진 냉각수 온도 게이지가 떨어 지기는 커녕 계속해서 올라

가는 것이 이상해 엔진 쪽에서 냄새도 나는것 같았구요

본넷을열고 엔진 시동을 꺼습니다..



근데 보조 탱크에서 물이 넘처 나고 있더군요 소리까지" 푸푸푸"

하면서요..약3시간 정도 엔진을끈상태로 있어보고 나니

웬걸..보조 탱크 물이 넘처 났었는데..이번엔 바닥을 보이고 물이 아예 보이질 안드군요..

빨리 발견했서리..엔진 헤드는 안나갔구요 라지에터 캡 고무부분 패킹이 찢어저서 냉각수 탱크로 물이 나왔다고 해서 캡갈고 휀클러치 고장나서리 같이 갈았습니다...



안도근님의 상황을 글로 보니 저랑 비슷한 일을 당하시는것 같아서

저의 경험을 참고 하시길...



일단은 운행을 삼가 하시고 확인해 보시길..



무리한 운행은 엔진 노화의 지름길이며 호미로 막을걸 가래로



막는길이니 부디 확인해보심이...이상~~!!허접 답변 입니다~~





































----------------Mcgyver 님이 쓰신 글입니다.-----------------

냉각수가 줄어드는 원인은,

1. 당연히 누수가 생기는부위가 있거나,

2. 보조탱크 뚜껑에 약 볼펜 길이만한 호스가 있는데, 이것이 없어도

냉각수가 줄어들며,

3. 라디에이터 캡이 불량이라도 줄어 듭니다. 굳이 타이밍 밸트및

워터펌프교체와의 연관성에 집착하지 마시고, 일반적인 원인에

도 눈을 돌려 보심이... 라디에이터 캡을 보면 동그란 고무판이

팩킹 역할을 하면서 붙어 있는데, 이것이 노후되면 그 판의

직경이 커집니다. 따라서 캡을 끼우는 부위의 측면에 닿게

됩니다. 이렇게 되면, 내부 압력의 변화에 원활히 동작하지

못하여 냉각수가 줄어드는 경우가 있더군요.

4. 물론 가장 의심이 가는곳은 워터 펌프가 씰링된부위 같습니다.



----------------안도근 님이 쓰신 글입니다.-----------------

요번3월에 타이밍벨트와 워터펌프를 포함해 모두 갈았습니다.

그런데 5월5일 어린이날 고속도로를 주행중 타는 냄새가 나길래 휴게소에서 보닛을 열어보니 보조탱크에 물이 바닥까지 가있더군요.

라디에타캡을 열어보니 냉각수는 만땅인데 보조탱크에만 물이 줄어 있더군요. 그래서 물을 high에서 조금더 보충했지요. 5월6일 오늘 확인을 해보니 high에서 더 내려 와 있더군요. 육안으로는 호스쪽에는 이상이 없던데...

참고로 타이밍벨트를 갈기전에는 이런 현상이 없었습니다.

보조탱크에 물이 조금 더럽고 지저분하긴 하던데 이거 어떻게 된건지 고수님들의 경험담좀 듣고 싶습니다.

쉬는 날 정비받은 곳에 물어 보겠지만 급한 마음에 글 부터 띄워봅니다.



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