LSD 4.875대후를 LSD 5.285대후로 교환원함.....
페이지 정보작성자 김창식 작성일03-05-04 01:35 조회557회 댓글0건 |
본문
갤을아끼시는님들 반갑슴다!!
제갤은 96년롱바디 인터쿨러인데 본래인터는산악을기준 기어비를
5.285로제작되어 일반적도로에선 RPM높음에비해 실속도는 그리나
오지않으며 엔진힘은여유가 많더군요. 또일반기어는 LSD 에비해
쉽게마모되어 12~3만쯤뛰면 고속에서 붕붕~하체잡음이계속발생한
다더군요. 저역시 온로드파였기에 RPM비례가속효율적이고 값은다
소비사지만 일반5.285를떼고 LSD 4.875를장착하였더니 뒷부분이
아주조용해짐으물론 고속으로의가속시간도단축되고, RPM비례속도
가그만큼올라가게되니 운행도정숙되어져 대만족이었슴다...
그런데 다른취미로 오프에관심갖게되어 바디업후 33"타야를끼게
되었는데 타야가 10%로 커지니 기어비가 상대적으로 4.465가된셈
으로 가장이상적인 4.875로가기위해 다시 5.285가필요하게되었슴당.
온로드하시며 속도에불만가진님이나 뒷데후수리계획이신분계시면
저렴하게 업할수있겟죠. 인터쿨러 앗쎄이 LSD5.285 가진분은 대환영
임당. 저는 2002년3월에 LSD 4.875를 앗쎄이로데후장착했슴당.
이분들은 걍저와 바꿔끼면되고요, 다른분들은 저렴하개추가금내고
달면 엄청효과볼껍니당!!! 참전 경남양산이나 조금먼곳에계신분도
연락기달리께요. 제손폰은 016-553-9116 임당.
그럼,언제나 안전운행하시길 빌며 이만 총총...
제갤은 96년롱바디 인터쿨러인데 본래인터는산악을기준 기어비를
5.285로제작되어 일반적도로에선 RPM높음에비해 실속도는 그리나
오지않으며 엔진힘은여유가 많더군요. 또일반기어는 LSD 에비해
쉽게마모되어 12~3만쯤뛰면 고속에서 붕붕~하체잡음이계속발생한
다더군요. 저역시 온로드파였기에 RPM비례가속효율적이고 값은다
소비사지만 일반5.285를떼고 LSD 4.875를장착하였더니 뒷부분이
아주조용해짐으물론 고속으로의가속시간도단축되고, RPM비례속도
가그만큼올라가게되니 운행도정숙되어져 대만족이었슴다...
그런데 다른취미로 오프에관심갖게되어 바디업후 33"타야를끼게
되었는데 타야가 10%로 커지니 기어비가 상대적으로 4.465가된셈
으로 가장이상적인 4.875로가기위해 다시 5.285가필요하게되었슴당.
온로드하시며 속도에불만가진님이나 뒷데후수리계획이신분계시면
저렴하게 업할수있겟죠. 인터쿨러 앗쎄이 LSD5.285 가진분은 대환영
임당. 저는 2002년3월에 LSD 4.875를 앗쎄이로데후장착했슴당.
이분들은 걍저와 바꿔끼면되고요, 다른분들은 저렴하개추가금내고
달면 엄청효과볼껍니당!!! 참전 경남양산이나 조금먼곳에계신분도
연락기달리께요. 제손폰은 016-553-9116 임당.
그럼,언제나 안전운행하시길 빌며 이만 총총...