현재 제 모빌은 겔2인터 숏입니다.

저번주말에 간단한 트러블로 수리를 하고서

고속도로를 이용했습니다.



겔인터는 엔진룸에 작업공간이 없어서

거의 인터쿨러를 들어내고 작업들을 많이하십니다.

수리하면서 호스를 하나 연결하지 않았습니다.

물론 나중에 알았지만.....

이렇게 한 이틀정도 일반도로에서 다고 다녔습니다.



국도나 일반도로(70~80Km)에서는 큰차이를 느끼지 못했는데

주말에 고속도로를 달리는데

평지에서 100Km를 넘기가 어렵더군요...(평소 130Km정도)

내리막에서 아무리 밟아도 130Km....(평소150Km정도)



엔진오일이 너무 많이 들어갔나?

해서 찍어봐도 이상없고..



자세히 보니까 엔진에서 인터 팬으로 들어가는 가는 호스하나가

빠져있더군요...(끝에 오일이 많이 나왔더군요..)



연결하니까 원래 힘을 찾더군요...



노말을 운전하지 않아서 잘 모르겠는데

고속도로에서 많이 힘들었습니다...



인터타시는 분들은 정비후에 인터쿨러 연결상태를 확인하시는것이

도움이 될듯해서 적었습니다.







님께서 빠졌다고 표현하신 호스를 예상해보면 터보 인터쿨러 차량에서 인터쿨러 근방으로 연결되는 가는 호스라면...? .. 흡기와 관련된 인터쿨러 호스는 굵은 것이니 아닐테고..얇은 거라곤 터보차져와 연결된 웨이스트 게이트 엑츄에이터의 진공호스와, 흡기관에 연결되어 불완전 연소되어 남은 가스를 연소실로 넣어서 재연소 시키는 블로우바이 호스 등이지 않나 생각되는군요.. 아마도 터보압을 조절하는 웨이스트 게이트 엑츄에이터의 진공호스가 빠졌던것 같군요..그래서 터보압이 제대로 걸리지 않았던 모양입니다...









이 진공호스 위치 아시는분 좀갈쳐 주세요~ 오늘 본냇열구 한시간을 쳐다봐도 어떤건지 감을 못갑겠쉽다....ㅠ.ㅠ