아니 이런일이
페이지 정보작성자 김대성 작성일03-03-27 19:38 조회969회 댓글2건 |
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아니 이런일이
육기통 국장님에게 가서 5단 기어비를 바꾸고 운행을 하였습니다.
연비에 대해서는 각자의 운전습관, 도로상태, 승차인원등의 여러 조건에 따라 다른 관계로 여기서 거론하지 않겠습니다.
종전 Rpm 3000일 때 98Km/h의 속도이었는데 지금은 Rpm 3000일때 115Km/h로 15%이상의 속도상승이 있었습니다.
내 차는 겔로퍼 96년식 터버 9인승으로 공식연비 9.8Km/L로 15%의 연비가 계선된다면 11.27Km/L가 되는 것이지요.
물론 5단 기어비만을 생각한 것으로 저단기어의 차는 없이 계산한 것이므로 오해하지 마시기 바랍니다.
고유가시대에 오너드라이버라면 연비를 생각하지 않을 수 없어 조금이나마 연비를 상승시키려 함입니다.
하지만 단점도 있네요?
시내 운행시 평소 저속에서 5단으로 무리없이 올라가던 언덕길을 겔겔겔. 60Km/h 1500rpm, 40Km/h 1000rpm 이니 그럴만하지요.
오프하시는 분들도 좋을 같아요. 오프할때는 저단을 만이 사용하고 온로드 할 때는 고단을 사용하니까요
육기통 국장님에게 가서 5단 기어비를 바꾸고 운행을 하였습니다.
연비에 대해서는 각자의 운전습관, 도로상태, 승차인원등의 여러 조건에 따라 다른 관계로 여기서 거론하지 않겠습니다.
종전 Rpm 3000일 때 98Km/h의 속도이었는데 지금은 Rpm 3000일때 115Km/h로 15%이상의 속도상승이 있었습니다.
내 차는 겔로퍼 96년식 터버 9인승으로 공식연비 9.8Km/L로 15%의 연비가 계선된다면 11.27Km/L가 되는 것이지요.
물론 5단 기어비만을 생각한 것으로 저단기어의 차는 없이 계산한 것이므로 오해하지 마시기 바랍니다.
고유가시대에 오너드라이버라면 연비를 생각하지 않을 수 없어 조금이나마 연비를 상승시키려 함입니다.
하지만 단점도 있네요?
시내 운행시 평소 저속에서 5단으로 무리없이 올라가던 언덕길을 겔겔겔. 60Km/h 1500rpm, 40Km/h 1000rpm 이니 그럴만하지요.
오프하시는 분들도 좋을 같아요. 오프할때는 저단을 만이 사용하고 온로드 할 때는 고단을 사용하니까요