바깥쪽 편마모인지 아니면 안쪽인지???

님의 글로는 안쪽인것 같은데...

전륜의 캠버각이 틀리면 그렇죠. 캠버 조정은 쉼을 넣어서 조정하는데, 보통은 2장이 들어가 있을겁니다. 만일 쉼이 없는데도 -캠버가

있어서 안쪽 편마모가 일어나면 lower/upper arm의 문제일 가능성이

있습니다. 아니면 사고로 프레임이...

쉼을 추가하면 캠버가 -(마이너스)방향으로 증가합니다.

보통은 얼라인먼트 볼때 이걸 얘기 않하면 캠버는 신경을 안쓰는 경향이 있더라구요.

캠버란, 모빌을 앞에서 봤을때 타이어가 11자로 서있는데, + 캠버일 경우엔 위가 벌어진 모양이고 - 캠버인경우엔 아래가 벌어진 형태입니다. 물론 미세하죠. 서스팬션의 구조상 어느정도 하중이 걸리면 11자로 되어 편마모등을 방지하기 위함입니다만, 레이싱등의 목적일 경우는 아래가 벌어지는 - 캠버로 일부러 조정하기도 합니다. 코너링등의 이유로...

정리를 하자면,

+캠버가 과다하면 타이어의 바깥편마모, -쪽으로 과다하면 안쪽 편마모 입니다. 이상은 갤 전륜의 경우이고, 승용의 경우 후륜도 조정이 가능한 모빌이 있습니다. 갤은 Solid Axle이라 손을 댈수가 없는걸로 알고있습니다. 쉼은 두종류 두께가 있는걸로 알고 있으며 아마 1mm와

2mm 일텐데, 필요하면 철판잘라 만들면 되죠. 말 그대로 Spacer의

역할을 하니까요. 사진에서 9번이 쉼입니다. upper arm에 끼워지며,

잘보시면, 쉼을 끼우면 upper arm이 엔진쪽으로 이동하기 때문에

타이어의 위쪽을 오무립니다. 즉, -캠버가 되는거죠.

양쪽 조정 공임은 약2~3만원 할라나요? 부품값을 받으면... 설마 받겠어요? 참고하시길...



----------------포크맨 님이 쓰신 글입니다.-----------------

얼라이먼트 봤는데 그래도 편마모 먹어여ㅜㅜ.노아다이부터 몽땅 갈아야하나여 타이어가 너무 서이써서 그거먼지모르겠는데 그걸넣을수가 업다네여 몽땅갈믄 견적이 얼마나 나오나여 아님 조정하는방법이 따로 있나요...알려주셔여.슈퍼인터롱00년식임당



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