----------------박용하 님이 쓰신 글입니다.-----------------

터보 관련해서 질문을 드려 봅니다

제 갤롭은 94년 12월씩 터보 인터쿨러 롱바디입니다



얼마전에 터보가 고장났다는 사실을 알았습니다

외관상으론 멀쩡합니다

알피엠이 일정수준 올라가면 인터쿨러와 연결된 시커먼 호스가

부풀어 오르는게 정상인걸로 알고 있는데

제차는 알피엠이 올라가도 관이 부풀어 오르지 않더군요

오늘 터빈(에어 필터와 연결된 부분)이 돌아가는건 확인했구요

일반적으로 터보가 고장나면 매연이 심하다고들 하는데

매연을 그렇게 많이 나오지 않습니다

지금 아까 말씀드린 터빈 부분에 오일이 쩜 많이 묻어 있습니다

오일 캡에서 봤을때 안쪽에도 오일이 뭍어있고

인터쿨러에서 터보와 연결된 시커먼 호스(정면에서 봤을때 첫번째)에도 오일이 뭍어 있습니다

더 아프기 전에 빨리 병원가봐야 할낀데

뭐가 잘못된 건지 도통 알수가 없어서 이렇게 글 올려 봅니다

그래도 병명이라도 알고 병원가면 쩜 덜 불안하지요

답변 기다리겠습니다



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안녕하세요 마진가입니다.

관이 부푼다니 그건 첨 듣는 얘기구요.

일단 흡기쪽 배관에 오일이 올라온다면 터빈이 맛갔다고 예상해야합니다. 굉장히 섬세한 부품이라 작은 모레알갱이라도 들어가면 고장이 예상됩니다. 배기쪽으로 내려가는 관을 빼서 안쪽을 만져보면

"임펠라" 라고 하는 프로펠러 모양의 날개가 있습니다.

차가 차가울때 하셔야하구요 (손 디어요 ^^;) 그 날개의 축을 위아래

좌우측 그리고 앞뒤로 당겨보십시요. 전혀 유격이 없어야 합니다.

어느 한쪽이라도 유격이 발생하면 터빈교체요망입니다.

그냥 신경 안쓰고 페차할때까지 타시는분들이 계시는데

폐차할때까지 유지비가 더 많이 들어갑니다. 오일을 흔히 먹는다고들 하죠. 엔진오일이 엔진에서 자연연소되던가 아님 터빈의 역류를

못막아서 결국 터빈으로 오일이 올라옵니다. 일단 임펠라를 확인해보시고 이상 없으시면 블로우프밸브쪽도 한번 의심해볼만합니다.

갤로퍼의 블로우프밸브는 압력퇴출식이 아니기때문에 고장날일이

없지만...



예방방법엔 엔진 시동후 예열 (여름철 2~3분/겨울철 8분~15분)

도착후 후열(여름철 1~2분/겨울철 3~5분) 으로 예방할수 있으며

더욱 정확한방법은 터보부스트압게이지를 차량에 장착하는 방법입니다. 순정 갤로퍼의 터보부스트압은 0.7바로 알고있습니다.



도움이 별로 못되드린거 같아 죄송 ^^;