안녕하세요? 부산의 김광잽니다.

전기배선을 통째로 간다....? 모르긴 몰라도 엄청 달라그러겠는데요? 공임이 장난이 아니겠죠?

우선은, 배터리의 + 극을 분리후 사이에다 전류계를 연결하세요.

직렬로 말입니다. 정상상태라면 30~40mA 정도가 흘러야 됩니다.

key off 시 말입니다. 왜냐면 오디오나 기타 전기장치의 backup 전원이 상시로 흐르기 때문입니다.님의 경우에는 아마100mA 이상 흐를겁니다. 이상태로는 당연히 며칠 못갑니다.

이때, 휴즈박스의 휴즈를 한개씩 빼고 넣고 하면서, 전류가

갑자기 떨어지는 휴즈를 찾는겁니다. 그리고 그계통을 점검하시는게

빠르고 경제적일 겁니다.





----------------박진수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

이틀전부터 예열플러그램프가 계속 들어오고 히터를 키고 끌때 또는



창올리고 내릴때 도어록이 잠겼다 열렸다하는 증상이 생기더니



어제는 밧데리가 방전되서 새걸루 갈았건만 오늘 또 방전이 되더군요



카센타에선 전기배선이 까지거나 습기가 차서 그런거라구 차에



있는 전기선을 다 까봐야 된다나 뭐라나 ㅡㅡ;; 시간도 무지하게



오래걸리구여. 거기에 제네레다까지 나가서 충전도 안되는거 같네요.



전기선 통째로 다가는데 비용이 얼마정도 들면 적당할까요???



제네레다 가는 비용도...



아시는분 제발 좀 알켜주세요...





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