안녕하세요..

부산의 이동엽입니다..



겔로퍼 후륜이 코일 스프링 차량들이 찾는 가장 흔한 리프트업 튜닝이 롱바디용 코일 스프링의 장착입니다..

롱바디 타시는 분들은 시판되는 튜닝 스프링을 끼우시던지..아님..

스프링 부싱을 사용하시지요..



숏바디의 경우...롱바디용 스프링을 사셔야 하는데 부품점에 가면

스프링이 섞여 있거나..주인이 정확히 사양을 모르거나..

암튼..제 경우도 최초에 리프트 업으로 사용한 스프링은

"겔로퍼 롱바디 밴"에 들어가는 코일 스프링이었습니다..



롱바디 스프링에 관해서 의견이 많은데

제가 겔로퍼 부품점에서 직접 눈으로 확인한 바로는

1. 겔 롱바디 스프링

2. 겔 LPG 롱바디 스프링

3. 겔 롱바디 밴(V6 LPG 밴) 스프링 -(구하시기 어렵습니다)



대개 롱바디 스프링이라고 3종류 정도 갖춰놓고 있습니다.



3번의 롱바디 밴용 스프링은 1번 롱바디 스프링과 길이가 같으나 스프링 상수가 커서 장착시 차량중량에 의한 처짐이 작습니다..



< 숏바디 스프링의 제원 >

와이어 지름×외경×자유장 : 14.0×174.0×423.3 (단위 : mm)

구분 : 스프링 중간 마디에 핑크색 1줄

스프링 상수 (kg/mm) : 1.8



< 롱바디 스프링의 제원 >

와이어 지름×외경×자유장 : 14.7×174.7×429.5 (단위 : mm)

구분 : 스프링 중간 마디에 녹색 1줄

스프링 상수 (kg/mm) : 2.2



*롱바디 LPG용는 길이가 410mm 입니다..



위에 자료에 보듯이 숏바디용 보다 롱바디용이 길이도 길고,와이어 굵기도 굵고, 눈으로 보이는 외경도 큽니다..





숏바디의 리프트업 목적으로 롱바디 스프링을 찾는다면 부품점에 있는 여러종류의 스프링을 세워놓고서 길이도 길고 눌러서 가장 단단한

스프링을 사셔야 나중에 반품하는 경우와 이중으로 공임이 들어가는 것을 막을 수 있습니다..

(참...버어니어 켈리퍼스를 가지고 가셔서..굵기를 측정해보시는 것도...)