네, 우선 두가지를 구분하여 보면,

1. 후륜 로우워암(도끼로드 or 도큐로드 or 트레일링암)은,

앞쪽에는 아래에서 보면 보입니다. 프레임아래에 브라켓이있고

여기에 뒤에서 앞쪽으로 끼워지면서 사이에 고무링모양의 부싱이

있죠. 눈으로 봐도 유격이 보입니다. 후륜의 처짐상태에 따라

고무링의 유연성으로인하여 한쪽이 찌그러지게 보이는데, 이것은

당연합니다. 단, 고무링전체가 헐겁다는 느낌이 들정도로 떨어져

있으면 말씀드린 방법대로 조여야 합니다. 후륜이 차축이 고정되

는 곳에는 두개의 둥근 부싱이 끼워져있는데, 이것은 강한힘으로

압입되어있기 때문에 정비소로가셔야 합니다.

2. 제가 볼때는 후륜프로펠라샤프트일 경우가 더 많은것 같은데,

눈으로 보일정도의 휨은 안나타납니다. 십자베어링이 붙어있는

통째로 가셔야 됩니다. 터보인터인경우 부품가가 69000원정도

합니다.(부가세포함) 공임은 만원이면 충분하죠.





----------------김승현 님이 쓰신 글입니다.-----------------

밑에있는 항목이 제차의 증상과 너무도 똑같습니다.

휠밸런스문제일수도 있다고 써있는데, 발란스는 이미 봤습니다.

근데도 증상개선이 없군요.....열받음....



그래서 밑의 글처럼 밸런스문제를 제외한

1.프로펠라 샤프트휨.

2.후륜로우워암(도끼로드라고 불리우는)의 헐거움이나,유격조정.

을 정비할경우에 견적이 얼마나 나오는지 알고 싶습니다.

-프로펠라 샤프트가 휘었다면 교환을 해야하나요? 아님 철사처럼

다시 휜것을 복원할수가 있나요?^^ㅋㅋㅋ

-그리고, 후륜로우워암의 정비는 단순히 유격조정등으로 가능한건가요? 아님 그부품을 아예 교환해야 하는건가요?



제가 이렇게 자세하게 묻는데는 이유가 있습니다.

카센타에서 넘바가지를 많이 써서리 운전할때마다 신경질이 나거덩요.

부품을 갈아야할경우에는 (물론 순정품으로) 가격과 공임은 어찌되나요?



글구 정비시간은요?

차를 정비할시간이 점심시간12:30-14:00 까지인데 그사이에 잠깐볼수 있나요? 이제는 차를 정비할때 꼭 옆에서 붙어있을라고 합니다.

눈으로 보이지 않는것은 믿지않기로 했습니다.

적어도 차에대해서는 말이죠......



이놈의 차한대때문에 세상을보는 시각조차도 색안경끼고 보게되었답니다......더러분세상!!!!!!! 퉤!퉤!