갤로퍼 기어비별 계산

갤로퍼 수동변속기의 기어비

차량종류

1단 2단 3단 4단 5단 후진

N/A 4.142 4.330 2.335 1.509 1.000 0.827

디젤터보 3.967 2.136 1.360 1.000 0.856 3.578

인터쿨러 3.918 2.261 1.395 1.000 0.829 3.925



* 갤로퍼의 종감속 기어비는 다음과 같다.

2DOOR N/A(235/75) --> 4.625

2DOOR 터보(235/75) --> 4.625

2DOOR 터보(265/70) --> 4.875

2DOOR 인터쿨러(265/70) --> 4.875

4DOOR N/A(235/75) --> 4.875

4DOOR 터보(235/75) --> 4.875

4DOOR 터보(265/70) --> 5.285

4DOOR 인터쿨러(265/70) --> 5.285



* 타이어크기 계산

규격 직경(Cm) 둘레(Cm)

- 215/75/15 70.6 2216 (0.002216 Km)

- 235/75/15 73.35 2303

- 265/70/15 75.2 2361

- 31"/10.5/15 78.74 2472

- 32"/11.5/15 81.28 2552

- 33"/12.5/15 83.82 2632



* 순정속도비교(5단, 3000RPM 기준, 실제속도임 계기판상의 속도아님)

- 노말숏밴(기어비:4.625, 타야:215/75/15) : 시속104키로

(계산식 3000/0.827/4.625*60분*2216 = 시속104키로)



- 노말롱바디(기어비:4.875, 타야:235/75/15) : 시속102.8키로

(계산식 3000/0.827/4.875*60분*2303 = 시속102.8키로)



- 터보롱바디(기어비:4.875, 타야:235/75/15) : 시속99.3키로

(계산식 3000/0.856/4.875*60분*2303 = 시속99.3키로)



- 터보인터(기어비:5.285, 타야:265/70/15) : 시속97키로

(계산식 3000/0.829/5.285*60분*2361 = 시속 97키로)



*작업 후 실제속도(5단, 3000RPM 기준, 기어비:5.285, 타야 31 기준)

- 노말숏밴(기어비:5.285, 타야:31/10.5/15) : 시속101.8키로

(계산식 3000/0.827/5.285*60분*2472 = 시속101.8키로)



- 노말롱바디(기어비:5.285, 타야:31/10.5/15) : 시속101.8키로

(계산식 3000/0.827/5.285*60분*2472 = 101,559,000 = 시속101.8키로)



- 터보롱바디(기어비:5.285, 타야:31/10.5/15) : 시속98.3키로

(계산식 3000/0.856/5.285*60분*2472 = 시속98.3키로)



- 터보인터(기어비:5.285, 타야:31/10.5/15) : 시속101.5키로

(계산식 3000/0.829/5.285*60분*2472 = 시속 101.5키로)





----------------이영덕 님이 쓰신 글입니다.-----------------

갤2터보숏밴인데여....종감속비가..4.875인데여....

갤노말숏밴뒤데후 종감속비로(4.625)...바꾼다면....최고속도가 높아지지

않은가해서...

물론..갤로퍼는 스포츠가 아니란걸 알고 있습니다....

요즘 오너들이....온로드로도 많이 이용하고 계신것 같았어

말이죠....

이론상..크게 힘이 않딸릴것 같은데여...

님들은 어떻게 생각하는지여....감사...리플달아주세여...

(이렇게 다니는 님들 인는지여...궁금)

그리고....1단출발할때 엔진브레이크가 적게 걸림으로서

울컥거림이 없어질듯 싶은데여....

타이어..275 60R 15 로 장착 직경이 작으로 힘과 회전력

증가 될듯 .....

고속주행용임으로 마이너스 휠 장착 온로드 굿입니다.



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