"백래쉬(back lash)" 의 정의
페이지 정보작성자 이희룡 작성일02-11-09 22:06 조회1,667회 댓글1건 |
본문
그냥 참고만 하십시요
간단하게 말해서 백래쉬란!!
한쌍의 기어가 맞물려 돌아갈때 맞물리는 이(잇빨)의 뒤면에
발생하는 공간(틈새) 라는겁니다
백래쉬가 필요한 이유는
1."부하"및 열에의한 기어변형(팽창)에 대한 여유.
2.기어의 제작시 치수오차에 대한 보상
3.기어박스 제작오차에 대한 보상
4.윤활유에 대한 유막형성을 위한것 이랍니다
백래쉬는 기어제작시 별도의규격으로 정한값(KS표준있는지는모름)을
사용하는데 통상적으로 0.03M~0.05M(M=Module)으로한답니다
(모듈구하는공식이 따로있나봅니다)
따라서 그틈새(백래쉬)가 크면 차량 클러치 조작시
텅텅거리는 소리가심하며 그대로두면 데후내부의 기어의 파손이
올수도 잇습니다(요건 제경험임)
백래쉬가 적으면 상기사항의 조건을 갖추지못해
기어의 조기마모와 소음이 크게되어 결국은
좋지않은길로가죠
이상 허접내용이었습니다
기냥 참고만 해주세요
즐건 주말 밤 되세요..............
간단하게 말해서 백래쉬란!!
한쌍의 기어가 맞물려 돌아갈때 맞물리는 이(잇빨)의 뒤면에
발생하는 공간(틈새) 라는겁니다
백래쉬가 필요한 이유는
1."부하"및 열에의한 기어변형(팽창)에 대한 여유.
2.기어의 제작시 치수오차에 대한 보상
3.기어박스 제작오차에 대한 보상
4.윤활유에 대한 유막형성을 위한것 이랍니다
백래쉬는 기어제작시 별도의규격으로 정한값(KS표준있는지는모름)을
사용하는데 통상적으로 0.03M~0.05M(M=Module)으로한답니다
(모듈구하는공식이 따로있나봅니다)
따라서 그틈새(백래쉬)가 크면 차량 클러치 조작시
텅텅거리는 소리가심하며 그대로두면 데후내부의 기어의 파손이
올수도 잇습니다(요건 제경험임)
백래쉬가 적으면 상기사항의 조건을 갖추지못해
기어의 조기마모와 소음이 크게되어 결국은
좋지않은길로가죠
이상 허접내용이었습니다
기냥 참고만 해주세요
즐건 주말 밤 되세요..............