1. 여러가지 이유로 십자베어링의 마모나 노후가 생깁니다.

따라서 진동과 소음이 생기게 되지요.

모빌이 10만Km이상 되었고, 또 십자베어링등에 이상이 있다고

판단되시면 십자베어링만 교체마시고 후륜 프로펠라 샤프트를

통째로 교환하시는것도 좋은 방법입니다.

왜냐면, 십자베어링 ==> 개당 약 만원, 따라서 2만원

거기다 공임(+a)

프로펠라샤프트 ==> 양쪽의 요크까지붙어서(물론 베어링도

양쪽에 함께) 7만원 이하. 탈착은 모빌아래

잠시 들어갈 용기와 노력이면 10분소요.

왜냐면, 후륜 데후쪽의 bolt 4개만 풀고

조이면 되지요. 물론 신품이라 회전발란스는

완벽히 잡힌상태로 나옵니다. 의외로

저렴하지요? 카센타에서 하면 한 5천원달라고

할라나 모르지요. 휠발란스 보는것보다 간단하

거든요.

참고로 하시고, 판단은 님들의 몫입니다.



2. 모빌을 들어놓고 바퀴를 양손으로 꽉잡은후 흔들어서 끄덕거리면

허브베어링의 유격이 있는것입니다. 이 유격이 많으면 베어링의

수명이 당근 짧아지지요. 전륜은 허브 탈거하고 자세히 보면

유격조정용으로 돌리는 원판이 있는데, 후륜은 없습니다.

그러나 심이란것으로 유격을 조정할수 있습니다. 심이란것이

구하기가 힘들더군요. 두께는 0.1~2mm정도인 링모양입니다.

혹시 허브 유격많으신분들은 연락 주세요. 심을 만들어서

유격을 조정하는 방법을 알려드리겠습니다. 뭐, 별거 아니지만

말입니다.