오늘 알피앰 5500까지 올리는 작업을해줬습니다

순간가속이 좋아졌다고 좋아하드군요



브란자 발브 열지않고 5500 알피앰까지입니다

의문이나 궁금하신분



저를한번찾아주세요

그런대 아래 최치원님의 답글내용이 조금은 맞질안내요



순수 알피앰애대한 글이 오니 양해바람니다





----------------최치원 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요.

전 98년식 갤로퍼2 터보 밴을 타는 사람입니다.

다름이 아니라 오늘 이상한 경험을 해서요.

혹시 아시는분이 계신가 하고 글을 남깁니다.



다름이 아니라 RMP이 3천을 안넘어 가더군요.

원래 그런것이 아니라 고속도로에서 잘타고 오는데 이상한 증상(엑셀레이터를 밟고 있다가 잠깐떼면 속도가 약간줄며 울컥하는)을 보이더군요.

그렇다고 제가 엑셀에서 발을뗀건 아니구요.

밟고 있는데도 저런 증상이 나더군요.

뭐 바람때문이겠지 하고 신경 안썼는데 계속 그러더니 갑자기 RPM이 3천이상을 안올라가는 겁니다.

그래서 엑셀을 더 밟고 별짓을 다했는데도 그대로더군요.

이상해서 잠시세워 기어를 뺀상태에서 공회전을 시켜봤는데도 마찬가지더군요.

단지 다른점이라면 제차는 2천5백에서 3천 사이에서 RPM이 확 튑니다.

터보 때문이라고 하더군요.

그런데 그증상이 없더군요.

오히려 2천5백넘으면서는 느리게 올라간다고 해야 할까요.

그래서 그냥 끌고오면서 생각해봤는데 터보 문제가 아닐까라는 생각을 해봤습니다.



혹시 위와 같은 경험을 해보신분이나 아시는분 계시다면 답변좀 부탁드립니다.

진짜로 터보문제인지, 아니면 다른문제인지....

터보가 고장이라면 수리하는덴 얼마나 들까요...



아 그리고 한가지더^^;;

정지한 후 출발하려고 기어를 넣으면 클러치부근에서 끼릭하는 소리가 납니다.

꼭 클러치 판이 미끄러지는듯한 소리가요.

이증상에 대해서도 좀^^;;

참고로 클러치부품을 간지 몇개월이 안되었습니다.

그전에 기어가 잘 안들어가서 클러치부품을 간적이 있거든요.



처음들어와 마구써대서 죄송합니다..ㅠ.ㅠ

내용이 이해가 가실려는지...

답변 주시면 감사하겠습니다.

감기 조심들 하시구요.







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