예열플러그 교환이 제대로 된것인지요
페이지 정보작성자 정태원 작성일06-03-20 20:47 조회1,665회 댓글3건 |
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96년 인터쿨러오토입니다.
겨울내내 일발시동이 불발되고 몇회 시동실패하면 방전이 되버리는 일이 반복되었는데 이번에 예열에 관련된 릴레이및 플러그를 교체하였습니다.
그런데 플러그의 길이가 교체전 플러그 보다 조금 길더군요. 교환을 하기는 했는데 그전보더 플로그가 위로 올라와있는데 더 조여야 하는것인지 손으로 꽉조이고 스페너로 약간 더 조였는데 어째 찜찜합니다. 덜 조이면 기름이 튀어 나올까요?
막상 하고 나니 불안하네요. 시동은 확실히 잘걸리네요.
제차가 좀 문제가 있는데 일발시동이 불발되면 배터리가 방전이 되거든요.
시동전 배터리 전압은 12.7v 이고 예열후 스타트 모터가 돌아가면 순간적으로 10v 이하 9v 까지 떨어지네요. 제네레다는 1월에 교체하였고 예열릴레이 플러그는 오늘 교체하였습니다. 배터리가 노후되어그런것일까요? 배터리는 3년 정도 되었고 몇차례 방전이 있었습니다.
시동후 전압은 14.3v-14.7v 정도 나옵니다. 고견을 부탁드립니다.
겨울내내 일발시동이 불발되고 몇회 시동실패하면 방전이 되버리는 일이 반복되었는데 이번에 예열에 관련된 릴레이및 플러그를 교체하였습니다.
그런데 플러그의 길이가 교체전 플러그 보다 조금 길더군요. 교환을 하기는 했는데 그전보더 플로그가 위로 올라와있는데 더 조여야 하는것인지 손으로 꽉조이고 스페너로 약간 더 조였는데 어째 찜찜합니다. 덜 조이면 기름이 튀어 나올까요?
막상 하고 나니 불안하네요. 시동은 확실히 잘걸리네요.
제차가 좀 문제가 있는데 일발시동이 불발되면 배터리가 방전이 되거든요.
시동전 배터리 전압은 12.7v 이고 예열후 스타트 모터가 돌아가면 순간적으로 10v 이하 9v 까지 떨어지네요. 제네레다는 1월에 교체하였고 예열릴레이 플러그는 오늘 교체하였습니다. 배터리가 노후되어그런것일까요? 배터리는 3년 정도 되었고 몇차례 방전이 있었습니다.
시동후 전압은 14.3v-14.7v 정도 나옵니다. 고견을 부탁드립니다.