제 생각에도 CRC가 문제 인것 같네요.



엔진 후드를 열면 운전석쪽에 부스터(동그랗고 커다란 것)가 있고,



그 앞에 주사기 같은 것이 달려 있습니다. 이것을 CMC라고 합니다.



클러치 마스터 실린더죠. 이 부분에서 브레이크 액을 유압으로 네 바



퀴에 공급합니다. 클러치도 마찬가지에요. 부스터(동그랗고 커다란



것) 주변을보면 브레이크액 보충하는 리저브 탱크가 있고 그 옆에 보



면 그것보다 좀 더 작은 리저브 탱크가 있을겁니다. 그 리저브 탱크



에 연결된 파이프를 따라가다 보면 아까 말한 CMC와 비슷하게 생긴



주사기 같은것이 트랜스미션과 연결되어 있는것이 보일 겁니다. 그것



을 CRC라고 합니다. 클러치 릴리스 실린더죠.그 CRC가 우리가 흔히



말하는 삼발이, 클러치 디스크를 유압으로 밀어주게 됩니다.



후드를 열고 유심히 살펴 보세요.



이 CRC가 손상을 입어 유압이 세게 되면 클러치 페달이 푹 꺼지는 현



상이 일어날 수 있습니다.





----------------박종화 님이 쓰신 글입니다.-----------------

차가 길거리에서 가다가 퍼져서 황당했습니다.



증상은 클러치를 밟구 기어변속을 하려구 해두 전혀 먹히지가 안더라



구여 그리고 전에는 클러치를 밟으면 약간 뻑뻑한 느낌 이었는데 지



금은 클러치 페달을 밟으면 그냥 힘없이 쑥 클러치 페달이 들어가여



그 이후로 기어 변속두전혀 안되구 암튼 답답하기만 합니다.



제생각으론 클러치 삼발이가 이상 있는건가 하구 추측만 합니다.



뭐가 고장나서 그런지 모르지만 아시는분좀 가르쳐주세요.



글구 수리비는 얼마이며 만약 삼발이가 고장이면 삼발이 교환할때 다



른 부품은 뭐 교환할께 없는지요.



제차는 97년식 갤2 숏밴이구여 스틱에다 8만9천정도 운행 했습니다.



엔진은 노멀이구여





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