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쌍용의무쏘스포츠와 닷지사의다코다 비교
페이지 정보작성자 정종근 작성일08-04-17 23:21 조회8,041회 댓글3건 |
본문
**무쏘스포츠**
| 모델명 | 한국 > 쌍용 > 무쏘 스포츠 > FX7 최고급형 A/T | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 차종 | 승합/트럭 | 배기량 | 2874 cc | 출시년도 | 2005 년 |
| 기본가격 | 22,170,000 원 | 모델연식 | 2005 | 단종년도 | 2005 년 |
| 엔진형식 | 직렬 5기통 | 연료타입 | Diesel | 연료용적 | 75 L |
| 연비 | 9.2 km/l | 연비등급 | 2등급 | ||
| 구동방식 | 4WD | 기어 | A/T | ||
| 최고출력 | 120 hp | 최대토크 | 25.5 kg.m | ||
| 차량중량 | 1985 kg | 전장 | 4745 mm | 전폭 | 1865 mm |
| 전고 | 1735 mm | 축간거리 | 2775 mm | 윤거전/후 | 1510 / 1520 mm |
**다코다**
전폭 1821 mm | 전장 5558 mm | 전고 1742 mm | 축거 3335 mm
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| 전장 | 5558 mm | 축거 | 3335 mm |
|---|---|---|---|
| 전폭 | 1821 mm | 최저지상고 | 201 mm |
| 전고 | 1742 mm | 공차중량 | 2055 kg |
| 윤거전 | 1595 mm | 차량총중량 | 0 kg |
| 윤거후 | 1598 mm |
| 연료 | Gasoline | 최대토크 | 40.0 kg.m |
|---|---|---|---|
| 엔진형식 | V8 OHV | 최대토크 발생 시작 회전수 | 4000 rpm |
| 배기량 | 3701 cc | 최대토크 발생 종료 회전수 | 4000 rpm |
| 보어 | 93 mm | 최고출력 | 235 hp |
| 스트로크 | 91 mm | 최고출력회전수 | 4800 rpm |
| 압축비 | 9.3 |
| 변속기 종류 | A/T | 변속기 기어 단수 | 4.0 |
|---|
| 엔진 위치 | 프런트 | 전륜 서스펜션 | 더블위시본 |
|---|---|---|---|
구동 형식  |
4WD | 후륜 서스펜션 | 리프 스프링 |
| 스티어링 |
랙 앤 피니언 | 전륜 제동 장치 형식 | V디스크 |
| 파워 스티어링 형식 | 2 | 후륜 제동 장치 형식 | 드럼 |
| 최소회전반경 | 13.41 m |
| 전륜 타이어 폭 | 245 mm | 후륜 타이어 폭 | 245 mm |
|---|---|---|---|
| 전륜 타이어 편평비 | 70 | 후륜 타이어 편평비 | 70 |
| 전륜 타이어 내경 | 16 inch | 후륜 타이어 내경 | 16 inch |
| 최고속도 | 190 km/h | 연비 | 6.6 km/L |
|---|---|---|---|
| 가속 성능 0-100 km/h | 0.0 초 | 연료탱크용량 | 91 L |
| 제동 거리 100-0 km/h | 0.0 m |
쌍용자동차가 무쏘스포츠를 재생산할 계획을 가지고 있답니다.
액티언 스포츠라는 픽업모델의 생산판매부진여파로..
단 내수용은 어떻게 될지 잘모릅니다. 수출용으로만 생산하여 닷지사의 다코다와 경쟁한다는 군요..
가격면이나 형태면에서 경쟁이 될지는 미지수지만??
닷지사의 다코다는 모든면에서 좋은 평가를 받고 있더군요 여러분의 생각은 어떠한지요.