제 차는 무쏘 스포츠 (04년 6월식) 7만2천 4륜 오토차량입니다.
가끔식 차가 방전이 되어서 시동이 걸리지 않아서
점프선으로 시동을 걸었습니다. (차는 직장 관계로 거의 운행을 안하고 있슴)
그래도 원격으로 한번씩(3일) 시동을 걸어주곤 합니다
그런데 차가 방전이 되었는데 배테리 교환 한지는 1년 7개월 정도 밖에
않되고 방전은  2번 정도 되었습니다
쌍용 서비스 프라자에 오일을 교환하려 갔을때 자꾸 한번씩 방전이 된다고
하니까 정비사가 방전테스트 및 점검을 한후 베테리와 제네레다 둘 중 하나
가 안 좋다고 이야기했습니다.  정비사 왈 제네레다 교환 이야기 하길래 다음에 수리 할께요 라고 하고 쌍용 서비스에서 나왔습니다.
 근데 쌍용 서비스 가기전에 제가 테스트기로
확인 했을때는 차가 시동을 걸고 난 후 14.3볼트가 나왔습니다
그리고 제네레다 및 베테리 전선을 다 확인 한 후 아무 이상이 없는줄 알았는데
시동을 걸고  나면 바로  베테리 전압이 14볼트 이상  나와야 되는데 나오지 않고 베테리 옆 담배값만 한 박스 예열릴레이에서 딱깍하는 소리가 나는 동시에 14.3볼트가
나옵니다 근데 다시 시동을 끊후 다시 걸어도 똑같은 증상이 일어나고
있습니다  한달전 쯤 예열플러그를  5개 교환했습니다  계기판에 돼지 꼬리가 시동이 걸려 있을때도 들어와서 교환했습니다

p.s 다른차는 시동을 걸고 나면 테스트기에 14볼트이상이 나오는데 ~ 제 차는 시동을 걸고 나서 예열릴레이에서 딱깍 소리난 후에 14볼트 이상이 나옵니다 참고로 볼트게이지를 장착하고 다닙니다. 이런 같은 증상을 경험한 분이나 무쏘 스포츠에 잘 알고 계시는 분은 많이 답변 바랍니다.