무쏘 프레스티지 TDI의 경우 국내 판매된 차량의 수가 상당히

적은 것으로 알고 있습니다.

이때가 IMF때라....



무쏘 TDI의 경우 97년 후반기 부터 98년 상반기까지

생산된것으로 알고 있으며...



아래분들의 예기처럼 디젤차량의 최고수준입니다.

온로드 성능(저의 경우 오프튜닝)은 디젤차량 최상이라고 장담합니다.



무쏘 602시리즈와는 성능등에서 비교가 불가능합니다.



이때 생산된 차량중에 TDI의 경우는 그래도 찾기가 쉬울것입니다만~~

프레스티지TDI의 경우 구하기가 힘들죠^^



TDI와 프레스티지TDI의 차이는 엔진또는 차량성능부품에서는

별반 차이가 없습니다.

가죽시트와 선루프 오디오등이 약간 차이가 있습니다.



현재 대우또는 쌍용에서 나오는 본네트스타일이 아닌

그릴별도의 스타일이 이지요.



그때당시의 TDI의 경우 각종의 부품들이 벤즈사의 부품들로

구성되어있으며 내구성에서는 현재 생산되는

무쏘 290SR등등의 시리즈보다 좋다는 예기입니다.



미션부분은 현재 장착되는 스타일이 호주산 미션(오일무교환)이나

그때 생산된 차량의 경우는 오토미션등이 오리지날입니다.



대우로 넘어가면서 각가지부품들이 국산화를 하였으며...

현재 생산되는 차량의 경우는 많은 국산화비율을 이룩하였습니다.



하지만 원가절약적인 차원에서의 국산화가 됨으로서

각종의 부품들의 내구성이 벤즈정품보다는 떨어지겠지요.



무쏘를 구입하신다면 당연히 TDI를 권합니다.

대우의 본네트를 코집어놓듯 나온 스타일이 아닌 그이전 스타일로...

본네트만 보기 싫은게 아니라~~~~

각종파트들이 98년 전반기 스타일보다 못하다고 예기들하더군요.



중고 무쏘를 구입하신다면 당연히 TDI가 최상입니다.

100만키로 사용가능의 엔진등등



저의 경우는 오프로드주행용으로 튜닝되었기 때문에

상당한 무리한 주행이 많은바...

이를 버티고있는 상태를 보면 아직까지 국내생산된 사륜구동의

차량중에는 험잡을때가 별로 없습니다.



최근 각종의 RV차량들이 나오고 있는바...

이들의 셩능은 아직 파악이 되지 않았지만~~~~

10키로의 주행이 되어봐야 정확한 답변이 나올수 있는 것이라 생각이 되며...



온로드와 적당한 오프로드에서 더이상의 성능의 차량은

국내 생산용으로는 없다고 생각이 되는군요.



험로오프를 하신다면 무쏘가 적당치는 않습니다.

튜닝하기도 힘들고...또한 험로에서 파손시에는 상당한 견적이

나오는관계로 권하지 않습니다.







무쏘메니아 에너지





----------------검둥이 님이 쓰신 글입니다.-----------------

질문에 앞서 강동효님 답변 주셔서 감사합니다.



저의 애물단지(뉴코 수동)를 분하는 쪽으로 거의 결심을

굳히기로 했습니다.

그래서 질문인데여 무쏘 TDI가 98년도에 나온걸로 아는데

맞나요.

디자인이 멋있더라구요 전 단순해서시리 단색이 좋아요 근데

TDI는 차체와 범퍼 사이드 몰딩이 다 같은색이드라구요



TDI가지고 계신분들 602하고 크게 성능차이가 있나요.

그리고 외형만 볼때 색상만 차이가 있나요 아님 외형이 쪼금

바뀐게 있나요 자세히 보진 못했지만 TDI차체가 조금 높은것

같기도 해서요.

중고차량으로 구입할려면 걍 602하구 TDI하구 어떤게 나을까요

변속기는 당연히 오토로 할 거구요

고수님들 많은 답변 부탁드립니다.



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