뿌비입니다....



이번주 내내 동미참 훈련받고...내일도 훈련인데...



왜케 잠이 안오는건지....ㅡ.ㅜ



기어비에 대해 햇갈리시는 분들이 계셔서 한번 다시 정리하여



적어봅니다....잠도 안오고...ㅡ.ㅡ;;



모델별로 적어볼께여....



602 수동



순정기어비 4.55



순정에서 31업 : 4.89 교환



32업 : 적당한 기어비 없음...4.89나 5.38중 택일

어느것이나 순정대비 손해가 있음.



33업 : 5.38 순정과 가장 근접한 기어비



5.86 순정과 비교하여 10%정도 힘이 남는 비율

오프시는 유리하나 온로드시 불리



35업 : 5.86 순정 대비 가장 근접



602 자동



순정 기어비 구형: 3.73, 신형: 5.38



순정에서 31업: 적당한 기어비 없음...아쉬우면 4.27 이나 5.86으로 작업...힘이 조금 남음...약간 손해...



32업: 구형 4.27, 신형 5.86



33업: 구형 4.55, 신형 6.14



290 수동



순정 기어비 : 4.27



31업: 4.55



32업: 4.89..순정대비 조금 힘이 남음....

온로드 주행 많으시면 4.55로 버티시고...



33업: 온로드 주행 많은 경우 4.89로 버티시고...

오프주행이 많은 경우 5.38로....



290 오토



순정 기어비 : 4.89



31업: 적당한게 없음....ㅡ.ㅡㅋ



32업: 5.38



33업: 5.86





230 수동



순정기어비: 4.55



기어비 변경: 602 수동과 동일



230 오토



순정기어비: 5.38



기어비 변경: 602 신형 오토와 동일



다만 오프시 저알피엠 토크에서 602보다 약하기 때문에



오프주행 위주시...약간 높은 기어비가 훨씬 유리함....



글을 다 적고 나니 슬슬 졸려지는군요.....



새벽에 정신이 몽롱한 상태에서 쓰는지라...



틀린데 있음 테클을~~~환영합니당...