디스코는 3.9, 182 마력의 알미늄합금 V8엔진을 사용한다.이엔진은 뛰어난낮은 레인지와 중간레인지를 산출하는 유압식 태핏이 잇는 오버헤드 밸브 디자인으로, 조용하게 구동되며 비용이 많이 소용되는 밸브조종이 필요없다.



렌디 4.0 SE는 알로이 휠을 사용하고 있고, 오버헤드 밸브 V8 엔진의 배기량은 4.0이며 190마력과 236 lb-ft의 토크를 산출하는데 대부분 엔진의 중간범위 3,000rpm에 속하며 저속의 비포장도로 주행에 특히 유용하다.



4.6HSE 엔진은 대부분 4.0과 유사하지만 스트로크가 더 길어 배기량이 4.6으로 증가 되었으며 출력은 225마력으로 상승하여 3000rpm에서 280lb-ft의 토크를 산출한다.



이러한 튼튼하고 강력한 엔진들은 공업용 트럭엔진에서 가끔볼수 있는 크로스볼트가 설치된 메인 베어링캡이 있는 와이드 메인베어링과 같은 특징으로부터 강력한 힘을 갖으며 관형 스테인레스 강철배기헤더와 같은 특징은 경주용차량의 엔진에서만 찾아볼수 있다.